Ако бъде открита неизправност в AT, първо проверете нивото на ATF (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила). Ако нивото е недостатъчно, проверете състоянието на съответните семеринги. Внимателно проверете охладителя на маслото и всички маркучи на пътя на ATF, уверете се, че няма признаци на развитие на течове. Собственикът на автомобила може да провери / замени информационните сензори на системата за управление на AT, както и да замени компонентите на задвижването за избор на режим AT. Преди да продължите с подмяната на предполагаемия сензор, потърсете паметта на контролния блок - всички значителни повреди се записват в паметта на модула под формата на DTC кодове, а в особено сериозни случаи AT автоматично преминава в авариен режим на работа. DTC се четат с помощта на специално диагностично оборудване, свързано към конектора за бордова самодиагностика (DLC) (вижте глава Електрически системи на двигателя). При липса на достъп до необходимите устройства ще бъде достатъчно да се опитате поне качествено да определите естеството на повредата (електрическа / механична), за да улесните комуникацията със специалистите по автосервиз. Не трябва да започвате преждевременно да премахвате AT, тъй като диагнозата му изглежда възможна само в установената позиция.