Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje

A tengelykapcsoló kioldó csapágyának cseréje (BMW 5 Series E12)

            0

Tartalomjegyzék: BMW "518", "520" ↓ BMW "525", "528" ↓
A művelet végrehajtásához el kell távolítani a sebességváltót.

BMW "518", "520"



Távolítsa el a tengelykapcsoló-kioldó villa rögzítőrugót.

Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágy egységet a villával úgy, hogy előre mozgatja a házon belül.

Távolítsa el a tengelykapcsoló kioldó csapágyát a villáról, amelyet nyomórugók tartanak a villa végein.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy "H" magasságát (lásd a fotót), amelynek 47,5±0,4 mm-en belül kell lennie.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy «H» magasságát (lásd a fotót), amelynek 47,5±0,4 mm-en…


Tisztítsa meg az alkatrészeket és ellenőrizze állapotukat. Kenje meg a tengelykapcsoló kioldó csapágyának érintkezési felületeit a villával hosszú élettartamú zsírral, például Molykote Longterm 2-vel, és tegyen zsírt a tengelykapcsoló kioldó csapágy belső hornyába.

Szerelje be a villaszerelvényt a tengelykapcsoló kioldó csapágyával a tengelykapcsoló házába, szerelje be a villarögzítő rugót.

BMW "525", "528"



Távolítsa el az alsó tengelykapcsolóház fedelét és a tengelykapcsolóházat.

Válasszuk le a tengelykapcsoló kioldó villát és a csapágyrögzítő rugót, és távolítsuk el a villaszerelvényt a csapággyal.

Ellenőrizze a tengelykapcsoló kioldó csapágy "H" magasságát, amelynek 52,0±0,5 mm-en belül kell lennie.



Kenje meg a villa érintkezési felületeit a tengelykapcsoló kioldó csapágyával és a villatartó perselyekkel.

A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik, biztosítva a tengelykapcsoló kioldóvilla rugójának megfelelő helyzetét.

[Ezt a kiadványt egy online forrásból kölcsönözték BMWMAN]

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Kuplung
Következő cikkek

Tengelykapcsoló beszerelés
A tengelykapcsoló műszaki állapotának ellenőrzése
A tengelykapcsoló eltávolítása
A slave lemez állapotának ellenőrzése
Tengelykapcsoló főhenger alkatrészei
Az 1977-es évjáratú tengelykapcsoló kioldó csapágy ki- és beszerelése
A tengelykapcsoló főhenger ki- és beszerelése
A tengelykapcsoló munkahengerének ki- és beszerelése
A tengelykapcsoló hidraulikus hajtásának légtelenítése


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 45 + 42 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.