Motor hűtőrendszer — tervezési leírás (BMW X5 E53)

A motor hűtőrendszerének kialakítása a 4.15. ábrán látható.



A motor hűtőrendszere folyékony, tömített, kényszerkeringetésű. Tartalma: hűtőköpenyek (hengerfejek és blokkok); alumínium keresztáramú radiátor; hűtőfolyadék szivattyú; termosztát; hűtőfolyadék szivattyú hajtás; tágulási tartály; kilenclapátos ventilátor viszkózus csatlakozóval; a fűtési és szellőzőrendszer hőcserélője, a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője és maga a hűtőfolyadék.

A hengerblokkok egyetlen elosztóval – hűtőfolyadék-gyűjtővel – kapcsolódnak egymáshoz.

Egyes autómodellek klímaberendezésének felszerelésekor további elektromos ventilátort használnak.

A hűtőrendszer tömítettségének ellenőrzéséhez szükséges nyomás 1,5 kgf/cm².

Radiátor

A radiátort úgy tervezték, hogy eltávolítsa a hőt a hűtőfolyadékból, és vízszintesen elhelyezkedő alumíniumcsövekből készül, jobb és bal tartályokkal. A motoroldali hűtőt egy burkolat fedi, amelybe egy ventilátor van beépítve.

A hűtőfolyadék-ellátó tömlők csavaros bilincsekkel vannak rögzítve a hűtőcsövekhez (vagy kötszerek). A radiátor testhez való rögzítésére szolgáló konzolok gumi-fémek.



Az automata sebességváltóval (AT) felszerelt járműveken olajhűtő van beépítve a hűtőbe. Az üzemi nyomás az automata sebességváltóban 8,0 kgf/cm².

Termosztát

A termosztát úgy van kialakítva, hogy be- és kikapcsolja a motor hűtőfolyadékának nagy keringését, annak hőmérsékleti állapotától függően. A hőmérséklet, amelynél a főszelep nyitni kezd, 88±5°C. A főszelep teljes nyitásának hőmérséklete 105°C. A fő szeleplemez teljes lökethossza 8,0 mm.

Tágulási tartály

A tágulási tartály a rendszer hűtőfolyadékkal való feltöltésére szolgál, térfogatot biztosít a hőmérséklet emelkedésekor kitáguló folyadék tárolására, valamint a hűtőrendszer és a környezet összekapcsolására, amikor a hűtőrendszerben lévő nyomás emelkedik vagy csökken.

A nyomáscsökkentő szelep nyitási nyomása a tágulási tartály kupakjában 1,8-2,1 kgf/cm².

A tágulási tartály kupakjában lévő vákuumszelep vákuum nyitási nyomása 0,1 kgf/cm².

Hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő

A hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő egy hárompólusú érzékelő, amely a motor hengerfejének bal oldalán található tömlőszerelvényre van felszerelve.

Az érzékelő jelei a motor elektronikus vezérlőegységéhez (ECU) kerülnek, hogy kiszámítsák a kívánt teljesítmény üzemmódhoz szükséges üzemanyag-fogyasztást.

A cikk eredeti szövege elérhető a forrásra: BMWMAN