Chladiaci systém motora — popis konštrukcie (BMW X5 E53)

Konštrukcia chladiaceho systému motora je znázornená na kresba 4.15.



Chladiaci systém motora je kvapalinový, utesnený, s núteným obehom. Zahŕňa: chladiace plášte (hlavy a bloky valcov); hliníkový chladič s priečnym prietokom; čerpadlo chladiacej kvapaliny; termostat; pohon čerpadla chladiacej kvapaliny; expanzná nádrž; deväťlopatkový ventilátor s viskóznou spojkou; výmenník tepla vykurovacieho a ventilačného systému, snímač teploty chladiacej kvapaliny a samotná chladiaca kvapalina.

Bloky valcov sú navzájom spojené jediným potrubím – zberačom chladiacej kvapaliny.

Pri inštalácii klimatizácie na niektoré modely áut sa používa prídavný elektrický ventilátor.

Tlak na kontrolu tesnosti chladiaceho systému je 1,5 kgf/cm².

Radiátor

Radiátor je určený na odvádzanie tepla z chladiacej kvapaliny a je vyrobený vo forme horizontálne umiestnenej sady hliníkových rúrok s pravou a ľavou nádržou. Chladič na strane motora je krytý plášťom, v ktorom je namontovaný ventilátor.

Prívodné hadice chladiacej kvapaliny sú pripevnené k rúrkam chladiča pomocou skrutkových svoriek (alebo obväzy). Držiaky na upevnenie radiátora na teleso sú gumovo-kovové.



Na vozidlách s automatickou prevodovkou (AT) je chladič oleja zabudovaný do chladiča. Pracovný tlak v systéme automatickej prevodovky je 8,0 kgf/cm².

Termostat

Termostat je určený na zapínanie a vypínanie veľkého okruhu cirkulácie chladiacej kvapaliny motora v závislosti od jeho teplotného stavu. Teplota, pri ktorej sa hlavný ventil začína otvárať, je 88±5°C. Teplota úplného otvorenia hlavného ventilu je 105°C. Plný zdvih dosky hlavného ventilu je 8,0 mm.

Expanzná nádrž

Expanzná nádoba slúži na naplnenie systému chladiacou kvapalinou, na poskytnutie objemu na uskladnenie kvapaliny, ktorá expanduje pri zvyšovaní teploty, a na prepojenie chladiaceho systému s okolím, keď tlak v chladiacom systéme stúpa alebo klesá.

Otvárací tlak redukčného ventilu na uzávere expanznej nádoby je 1,8–2,1 kgf/cm².

Vákuový otvárací tlak vákuového ventilu na uzávere expanznej nádoby je 0,1 kgf/cm².

Snímač teploty chladiacej kvapaliny

Snímač teploty chladiacej kvapaliny je trojkolíkový snímač, inštalovaný na armatúre hadice na ľavej strane hlavy valca motora.

Signály zo snímača sa odosielajú do elektronickej riadiacej jednotky motora (ECU), aby vypočítala požadovanú spotrebu paliva pre požadovaný režim výkonu.