Система охолодження двигуна — опис конструкції (BMW X5 E53)

Конструктивне виконання системи охолодження двигуна показано на мал. 4.15.



Система охолодження двигуна рідинна, герметична із примусовою циркуляцією. Вона включає: сорочки охолодження (головки та блоку циліндрів); алюмінієвий радіатор із поперечним потоком; насос охолоджувальної рідини; термостат; привід насоса охолоджувальної рідини; розширювальний бачок; дев'ятилопатевий вентилятор з в'язкістною муфтою; теплообмінник системи обігріву та вентиляції, датчик температури охолоджуючої рідини та саму охолоджувальну рідину.

Між собою блоки циліндрів пов'язані єдиним колектором - збіркою рідини, що охолоджує.

У разі встановлення кондиціонера на деяких моделях автомобіля використовується додатковий вентилятор з електроприводом.

Тиск перевірки герметичності системи охолодження – 1,5 кгс/см².

Радіатор

Радіатор призначений для відведення тепла від охолоджувальної рідини і виконаний у вигляді горизонтально розташованого набору алюмінієвих трубок з правим та лівим бачками. Радіатор з боку двигуна прикритий кожухом, у якому змонтовано вентилятор.

Шланги підведення охолоджуючої рідини закріплюються на патрубках радіатора гвинтовими хомутами (або бандажами). Кронштейни кріплення радіатора до кузова гумометалеві.



На автомобілях з автоматичною коробкою перемикання передач (АКПП) у радіатор вбудований охолоджувач масла. Робочий тиск у системі АКПП – 8,0 кгс/см².

Термостат

Термостат призначений для включення та відключення великого кола циркуляції охолоджувальної рідини двигуна залежно від його температурного стану. Температура відкриття основного клапана – 88±5°C. Температура повного відкриття основного клапана – 105°C. Повний перебіг тарілки основного клапана – 8,0 мм.

Розширювальний бачок

Розширювальний бачок служить для заправки системи охолоджувальної рідини, об'ємом для збереження рідини, що розширюється при підвищенні температури, і для зв'язку системи охолодження з навколишнім середовищем при підвищенні або зниженні тиску в системі охолодження.

Тиск відкриття редукційного клапана у кришці розширювального бачка – 1,8–2,1 кгс/см².

Розрядження відкриття вакуумного клапана в кришці бачка розширювального 0,1 кгс/см².

Датчик температури охолоджувальної рідини

Датчик температури охолоджувальної рідини триконтактний, встановлений на штуцері шланга з лівого боку головки блоку двигуна циліндрів.

Сигнали з датчика направляються до електронного блоку управління (ЕБУ) двигуна для розрахунку необхідної витрати палива для необхідного режиму потужності.