Систем за хлађење мотора — опис дизајна (BMW X5 E53)

Дизајн система за хлађење мотора приказан је на Цртање 4.15.



Систем за хлађење мотора је течан, затворен, са принудном циркулацијом. Укључује: расхладне кошуље (глава и блок цилиндра); алуминијумски радијатор са попречним протоком; пумпа за расхладну течност; термостат; погон пумпе за расхладну течност; експанзиони резервоар; вентилатор са девет лопатица са вискозном спојницом; измењивач топлоте система грејања и вентилације, сензор температуре расхладне течности и сама расхладна течност.

Блокови цилиндара су међусобно повезани помоћу једног колектора - колектора расхладне течности.

Приликом уградње клима уређаја на неке моделе аутомобила користи се додатни електрични вентилатор.

Притисак за проверу непропусности система за хлађење је 1,5 кгф/цм².

Радијатор

Радијатор је дизајниран да одводи топлоту из расхладне течности и направљен је у облику хоризонтално постављеног сета алуминијумских цеви са десним и левим резервоарима. Радијатор на страни мотора је прекривен кућиштем у које је монтиран вентилатор.

Црева за довод расхладне течности су причвршћена за цеви радијатора помоћу вијчаних стезаљки (или завоја). Носачи за причвршћивање радијатора на тело су гумено-метални.



Код возила са аутоматским мењачем (АТ), хладњак уља је уграђен у хладњак. Радни притисак у систему аутоматског мењача је 8,0 кгф/цм².

Термостат

Термостат је дизајниран да укључује и искључује велики круг циркулације расхладне течности мотора, у зависности од његовог температурног стања. Температура почетка отварања главног вентила – 88±5°C. Температура пуног отварања главног вентила – 105°C. Пун ход плоче главног вентила је 8,0 мм.

Експанзиони резервоар

Експанзиони резервоар служи за пуњење система расхладном течношћу, за обезбеђивање запремине за складиштење течности која се шири при порасту температуре и за повезивање система за хлађење са околином када се притисак у расхладном систему повећава или смањује.

Притисак отварања вентила за смањење притиска у поклопцу експанзионог резервоара је 1,8-2,1 кгф/цм².

Притисак отварања вакуумског вентила у поклопцу експанзионог резервоара је 0,1 кгф/цм².

Сензор температуре расхладне течности

Сензор температуре расхладне течности је тропински сензор, инсталиран на прикључку црева на левој страни главе цилиндра мотора.

Сигнали са сензора се шаљу електронској контролној јединици мотора (ЕЦУ) како би се израчунала потребна потрошња горива за жељени режим снаге.

(Оригинални чланак се налази на «BMWMAN.ru»)