Спецификације ручног мењача (BMW 5 Series Е12)

Аутомобилом BMW 5. серија је у почетку била опремљена са два типа мењача:

• на моделима "528", "520" и "520i": четворостепени мењач BMW 242/4 са синхронизаторима са уређајем за закључавање марке Borg-Warner у свим брзинама напред;
• на моделима "525" и "528": четворостепени мењач компаније Getrag 262/8 са синхронизаторима са уређајем за закључавање марке Borg-Warner у свим брзинама напред.

У зависности од конфигурације возила, уграђен је петостепени мењач компаније Getrag са синхронизаторима марке Porsche у свим брзинама.

Преносни односи

Брзинометар погонски однос: 2,5.

Подаци за прилагођавање

Аксијални зазор између чеоне стране новог прстена за закључавање и крајњег дела зупчаника прстена синхронизатора, мм: 1,0.

Минимални аксијални зазор између чеоне стране прстена за закључавање и крајње стране зупчаника прстена синхронизатора, мм: 0,8.

Ширина водећег ребра, мм:

• "518", "520", "520i":
• смена виљушке И, II, III и IV брзина: 5^-0,03_-0,06
• вилице за мењање уназад: 6^-0,07_-0,145
• "525", "528":
• смена виљушке И, II, III и IV брзина: 7_-0,04-0,098

Аксијални зазор примарних и секундарних вратила, мм:

• "518", "520" и "520i": 0,50-0,60;
• "525", "528": 0,17-0,40.

Аксијални зазор средње осовине, мм: 0,10-0,20.



Међувратило се може делимично раставити. Има зупчасте наплатке само за зупчанике и и II преношење. Притиском и притиском на зупчанике III и IV преноси морају бити произведени на преси.

Сила од преса и зупчаника III и IV зупчаници средњег вратила, тф: 10.

Сила притиска зупчаника III и IV зупчаници средњег вратила, претходно загрејани на температуру од 120-150*0 ("518", "520", "520i") или 150-180°Ц ("525", "528"), тс: 7.

Међувратило се испоручује као склоп за резервне делове.

Котрљајни лежајеви који се користе у мењачима BMW "518", "520", "520i"

отпуштање секундарног вратила, мерено на крају и на месту причвршћивања прирубнице секундарног вратила, не више од, мм: 0,07.

Уље за мењач

Коришћено уље: ЕП. SAE 80-90.

Капацитет пуњења кућишта мењача, л:

• "518", "520", "520i": 1,0;
• "520", "525": 1,1.

Учесталост провере нивоа уља: сваких 15.000 км (уље треба да стигне до доње ивице отвора за пуњење).

Учесталост замене уља: сваких 30.000 км (одмах након путовања).

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијци за причвршћивање кућишта мењача на блок мотора: М8: 2,5; М10: 4.7.
• Матица задњег краја секундарне осовине мењача. 10.0.
• Навртка за вијак који причвршћује задњи поклопац на кућиште мењача: 2.5.
• Матица која причвршћује тихи блок за попречни носач: 4.8.
• Навртка вијка који причвршћује носач конзоле за кућиште мењача: 2.5.
• Чеп за одвод: 6,0±1,0.

Од моделске 1977. године па надаље BMW "525", "528" и "528i" Уграђен је четворостепени мењач марке Getrag тип 269/9 са синхронизаторима марке Borg-Warner.

Преносни односи

Брзинометар погонски однос: 2,5.

Аксијални клиренс, мм:

• примарни и секундарни шахт: 0-0,09;
• међувратило: 0,1-0,2.

Отпад секундарног вратила мерено чепом, мм: 0,07.

Дозвољено закретање на крају мерено дуж рукавца и на прирубници секундарног вратила, мм: 0,07.

Остале карактеристике КП Getrag 269/9 исто што и мењачи Getrag 262/8.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак М12 за причвршћивање кућишта мењача на блок мотора: 7,2-8,0.
• Чеп за одвод 4.0-6.0.
• Навртка за вијак који причвршћује задњи поклопац на кућиште мењача: 2.5.

По захтеву је уграђен петостепени мењач Getrag 265/6.

Преносни односи

Брзиномер погонски однос: 2.5.

Температура грејања кућишта мењача при утискивању лежајева,°Ц: 80.



Аксијални клиренс, мм:

• примарна осовина: 0-0,09;
• секундарно вратило: 0-0,09;
• међувратило: 0,1-0,2;
• зупчаници 1. степена преноса: 0-0,9;
• клизно квачило синхронизатора: 0-0,09.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак М12 за причвршћивање мењача на кућиште квачила: 7,2-8,0.
• Чепови за одвод и пуњење: 4,0-6,0.
• Вијци за монтажу предњег поклопца: М8к22: 1.8; М8к30: 2.5.
• Вијци за монтажу задњег поклопца: 2,5, осим:
• вијак М6к355: 1.0;
• вијак М6к16 (претходно нанесите посебан тип лепка на навој Loctite): 0,9.
• Навртка прирубнице секундарног вратила: 10.0.

Од моделске 1980. године па надаље BMW "518" и "520" су били опремљени четворостепеним мењачем BMW тип 242/18 и 242/7 односно.

Модел 520 је опционо опремљен петостепеним мењачем са блиским односом са директним В степеном преноса BMW тип 245/11.

На захтев за моделе "525", "528i" и "535" били су опремљени петостепеним мењачем марке Getrag тип 265/5 са директним В преносом.

Доступно за наручивање на моделима "518", "520", "525" и "528i" Петостепени "економични" мењачи су постављени по типовима BMW 245/4, BMW 245/2, 265/4 Getrag, 265/6 Getrag са овердриве В зупчаником.

Преносни односи мењача

Брзинометар погонски однос: 2,5.

Карактеристике мењача

Од модела 1982. па надаље возила BMW 5. серија је била опремљена мењачима следећих марки и типова:

• "518": BMW 242/8; 245/4;
• "520": BMW 242/7; 245/11; 245/2;
• "525i": Getrag 262/9; 265/5; 265/6;
• "528i": Getrag 265/5; 265/6.

Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м

• Вијак за причвршћивање кућишта мењача на блок мотора: М8: 2,2-2,4; М10: 4,7-5,1.
• Вијак за монтажу мењача на кућиште квачила: М12: 7,2-8,0.
• Чеп за одвод: 4,0-6,0.
• Навртка за вијак који причвршћује задњи поклопац на кућиште мењача: 2.5.
• Навртка за причвршћивање прирубнице излазног вратила: уграђена са типским лепком Loctite "Frenetanch".
• Навртка за причвршћивање тихог блока на попречни носач: М10: 4,3-4,8.
• Вијак за причвршћивање тихог блока на кућиште мењача: М10: 4,3-4,8.
• Вијак за причвршћивање попречне греде за под каросерије: М8: 2,2-2,4.
• Вијак за причвршћивање носача вешања на кућиште мењача: М8: 2,2-2,4.