V zásade musí ABS pri každom brzdení vykonávať dve úlohy, pričom:
- A) Pozdĺžna stabilita na cestách rôznych typov pokrytia (asfalt, betón atď.) a v rôznych štátoch (zľadovatené, mokré, pokryté blatom, snehom atď.).
- 6) Ovládateľnosť a manévrovateľnosť auta za týchto podmienok.
Tieto požiadavky si vyžadujú významné pripomienky. ABS neruší fyzikálne zákony. Systém nedokáže zabrániť následkom brzdenia pri nedostatočnom odstupe od vpredu idúceho vozidla, pri prejazde zákrutou neprijateľne vysokou rýchlosťou alebo pri hrozbe aquaplaningu. Tieto následky má vodič stále na svedomí.
Prítomnosť ABS, ktoré poskytuje zvýšený bezpečnostný potenciál, by vás nemala provokovať k zbytočne riskantnej jazde.
Vlastnosti jazdy s ABS
Po naštartovaní motora by mala zhasnúť žltá kontrolka ABS na prístrojovej doske. Systém sa automaticky aktivuje až po dosiahnutí rýchlosti cca 8 km/h. Pri poklese pod 3 km/h sa vypne ABS, takže sa teoreticky v poslednej fáze brzdenia môžu kolesá zablokovať, ale v praxi to už nemá zásadný význam.
ABS implementuje proces regulácie v zlomku sekundy. Pulzovanie pedálu pod nohou znamená, že k brzdeniu dochádza v rozsahu tohto predpisu, inými slovami, že vodič jazdí v limitnom režime. Okrem toho praskanie spôsobené procesom ABS pripomína vodičovi, aby prispôsobil rýchlosť jazdným podmienkam, ktoré sa zmenili v dôsledku zníženia (napríklad kvôli ľadu) koeficient trenia (alebo spojka) medzi pneumatikami a cestou.
Na cestách so sypkým povrchom (napríklad piesok alebo sneh) brzdná dráha môže byť dlhšia ako pri zablokovaných kolesách.
To platí aj pre jazdu so snehovými reťazami. Oveľa dôležitejší je však zisk z hľadiska pozdĺžnej stability a ovládateľnosti auta.
Aby bolo ABS plne funkčné, je zakázané vykonávať na ňom zmeny. Práce na systéme smie vykonávať len odborník BMW Jazda so zmiešanými pneumatikami (napríklad po inštalácii rezervného kolesa v kombinácii s tromi ďalšími kolesami vybavenými pneumatikami so zimným dezénom) môže obmedziť funkčnosť ABS. Preto je potrebné demontované koleso čo najskôr namontovať späť.
Signálom poruchy je žltá výstražná kontrolka ABS na prístrojovej doske. V tomto prípade brzdový systém pokračuje v normálnej činnosti, ako na vozidlách bez ABS. Aby prípadná vzájomná superpozícia dvoch porúch neovplyvnila brzdový systém, je potrebné čo najskôr vykonať potrebné opravy.