În principiu, la fiecare frânare, ABS trebuie să rezolve două probleme, asigurând:
- a) Stabilitate longitudinală pe drumuri cu diferite tipuri de suprafeţe (asfalt, beton etc.) si in diferite state (înghețat, umed, acoperit cu noroi, zăpadă etc.).
- 6) Controlabilitatea și manevrabilitatea vehiculului în aceste condiții.
Cerințele menționate necesită comentarii substanțiale. ABS nu anulează legile fizicii. Sistemul nu poate preveni consecințele frânării atunci când există o distanță insuficientă față de vehiculul din față, la viraj cu o viteză inacceptabil de mare sau când există riscul de acvaplanare. Aceste consecințe rămân încă pe conștiința șoferului.
Prezența ABS, care oferă un potențial de siguranță sporit, nu ar trebui să vă provoace la conducerea excesiv de riscantă.
Caracteristici ale conducerii unei mașini cu ABS
După pornirea motorului, lampa galbenă de avertizare ABS de pe tabloul de bord ar trebui să se stingă. Sistemul se activează automat numai când viteza atinge aproximativ 8 km/h. Când scade sub 3 km/h, ABS-ul este dezactivat, așa că teoretic, în ultima etapă de frânare, roțile se pot bloca, dar în practică acest lucru nu mai are o importanță fundamentală.
ABS efectuează procesul de reglare în fracțiuni de secundă. Pulsarea pedalei sub picior înseamnă că frânarea are loc în raza acestui regulament, cu alte cuvinte, că șoferul conduce în modul limită. În plus, sunetul trosnet cauzat de funcționarea ABS îi reamintește șoferului să ajusteze viteza la condițiile de conducere în schimbare datorită reducerii (de exemplu, din cauza condițiilor de gheață) coeficient de frecare (sau ambreiajele) între cauciucuri și drum.
Pe drumuri cu suprafețe libere (de exemplu, nisip sau zăpadă) distanța de frânare poate fi mai mare decât dacă roțile sunt blocate.
Același lucru este valabil și pentru conducerea cu lanțuri de zăpadă. Mult mai important, însă, este câștigul în ceea ce privește stabilitatea longitudinală și controlul vehiculului.
Pentru a menține funcționalitatea completă a ABS, nu sunt permise modificări ale acestuia. Lucrările la sistem trebuie efectuate numai de specialiști BMW, Conducerea pe diferite anvelope (de exemplu, după instalarea unei roți de rezervă în combinație cu celelalte trei roți, pe care sunt montate anvelopele de iarnă) poate limita funcționalitatea ABS. Prin urmare, roata scoasă trebuie reinstalată cât mai curând posibil.
Semnalul de defecțiune este aprinderea martorului galben ABS de pe tabloul de bord. În acest caz, sistemul de frânare continuă să funcționeze în regim normal, la fel ca la mașinile fără ABS. Pentru a preveni eventuala suprapunere a două defecțiuni să afecteze sistemul de frânare, lucrările de reparație necesare trebuie efectuate cât mai curând posibil.