По принцип при всяко спиране ABS трябва да изпълнява две задачи, като осигурява:
- а) Надлъжна стабилност на пътища с различни видове повърхност (асфалт, бетон и др.) и при различни условия (заледени, мокри, покрити с кал, сняг и др.).
- 6) Управление и маневреност на автомобила при тези условия.
Тези изисквания изискват значителни коментари. ABS не отменя законите на физиката. Системата не може да предотврати последствията от спиране при недостатъчно разстояние от автомобила отпред, при завой с неприемливо високи скорости или когато има риск от аквапланинг. Тези последствия все още остават на съвестта на водача.
Наличието на ABS, който осигурява повишен потенциал за безопасност, не трябва да ви провокира към ненужно рисково шофиране.
Характеристики на шофиране с ABS
След стартиране на двигателя жълтата предупредителна лампа за ABS на арматурното табло трябва да изгасне. Системата се активира автоматично едва след достигане на скорост от около 8 км/ч. Когато падне под 3 км/ч, ABS се изключва, така че теоретично в последния етап на спиране колелата могат да блокират, но на практика това вече не е от основно значение.
ABS изпълнява процеса на регулиране за части от секундата. Пулсирането на педала под крака означава, че спирането се извършва в рамките на тази наредба, с други думи, че водачът шофира в граничен режим. В допълнение, пращенето, причинено от процеса на ABS, напомня на водача да коригира скоростта към условията на шофиране, които са се променили поради намаляване (например поради лед) в коефициента на триене (или сцепление) между гумите и път.
По пътища с рохка настилка (като пясък или сняг) спирачният път може да е по-дълъг, отколкото когато колелата са блокирали.
Това важи и за шофиране с вериги за сняг. Много по-важна обаче е печалбата по отношение на надлъжната стабилност и управляемостта на автомобила.
За да поддържате ABS в пълна изправност, е забранено да правите промени по него. Работата по системата трябва да се извършва само от BMW.Шофиране с различни гуми (например след монтиране на резервно колело в комбинация с три други колела, на които са монтирани гуми със зимна шарка на протектора) може да ограничи функционалността на ABS. Следователно сваленото колело трябва да се монтира отново възможно най-скоро.
Сигнал за неизправност е жълтата предупредителна лампа за ABS на арматурното табло. В този случай спирачната система продължава да работи нормално, както при автомобили без ABS. За да се предотврати възможното взаимно наслагване на две неизправности да повлияе на спирачната система, необходимите ремонти трябва да се извършат възможно най-скоро.