Elvileg minden fékezéskor az ABS-nek két feladatot kell végrehajtania, feltéve, hogy:
- A) Hosszanti stabilitás különböző típusú utakon (aszfalt, beton stb.) és különböző állapotokban (jeges, nedves, sárral, hóval borított stb.).
- 6) Az autó kezelhetősége és manőverezhetősége ilyen körülmények között.
Ezek a követelmények jelentős megjegyzéseket igényelnek. Az ABS nem írja felül a fizika törvényeit. A rendszer nem tudja kivédeni a fékezés következményeit, ha nincs elég távolság az elöl haladó járműtől, elfogadhatatlanul nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha fennáll az aquaplaning veszélye. Ezek a következmények továbbra is a sofőr lelkiismeretén maradnak.
Az ABS jelenléte, amely fokozott biztonsági potenciált biztosít, nem provokálhatja Önt szükségtelenül kockázatos vezetésre.
Az ABS-szel való vezetés jellemzői
A motor beindítása után a műszerfalon lévő sárga ABS figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. A rendszer csak körülbelül 8 km/h sebesség elérése után aktiválódik automatikusan. Amikor 3 km/h alá csökken, az ABS kikapcsol, így elméletileg a fékezés legutolsó szakaszában blokkolhatnak a kerekek, de a gyakorlatban ennek már nincs alapvető jelentősége.
Az ABS a másodperc töredéke alatt végrehajtja a szabályozási folyamatot. A pedál láb alatti lüktetése azt jelenti, hogy a fékezés ezen előírás tartományán belül történik, más szóval, hogy a vezető limit üzemmódban vezet. Ezenkívül az ABS-folyamat okozta reccsenés emlékezteti a vezetőt, hogy a sebességet a csökkenés miatt megváltozott vezetési körülményekhez igazítsa (például a jég miatt) súrlódási együttható (vagy kuplung) a gumik és az út között.
Laza felületű utakon (például homok vagy hó) a fékút hosszabb lehet, mint a kerekek reteszelésekor.
Ez vonatkozik a hólánccal való vezetésre is. Sokkal fontosabb azonban az autó hosszirányú stabilitásának és irányíthatóságának növekedése.
Az ABS teljes működőképességének megőrzése érdekében tilos rajta változtatásokat végrehajtani. A rendszeren csak BMW szakember végezhet munkát Vezetés vegyes gumikkal (például egy pótkerék felszerelése után három másik kerékkel kombinálva, amelyek téli mintázatú abroncsokkal vannak felszerelve) korlátozhatja az ABS működését. Ezért az eltávolított kereket a lehető leghamarabb vissza kell helyezni.
Meghibásodást jelez a sárga ABS figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is normálisan működik, mint az ABS nélküli járműveknél. Annak érdekében, hogy két hiba esetleges kölcsönös egymásra hatása ne érintse a fékrendszert, a szükséges javításokat a lehető leghamarabb el kell végezni.