Elvileg minden fékezéskor az ABS-nek két problémát kell megoldania, biztosítva:
- a) Hosszanti stabilitás különböző típusú burkolatú utakon (aszfalt, beton stb.) és különböző állapotokban (jeges, nedves, sárral, hóval borított stb.).
- 6) A jármű irányíthatósága és manőverezhetősége ilyen körülmények között.
A megfogalmazott követelmények alapos kommentárt igényelnek. Az ABS nem semmisíti meg a fizika törvényeit. A rendszer nem tudja kivédeni a fékezés következményeit, ha nincs elég távolság az elöl haladó járműtől, elfogadhatatlanul nagy sebességgel kanyarodik, vagy ha fennáll az aquaplaning veszélye. Ezek a következmények továbbra is a sofőr lelkiismeretén maradnak.
A fokozott biztonsági potenciált biztosító ABS jelenléte nem késztetheti Önt túlzottan kockázatos vezetésre.
Az ABS-es autóvezetés jellemzői
A motor beindítása után a műszerfalon lévő sárga ABS figyelmeztető lámpának ki kell aludnia. A rendszer csak akkor kapcsol be automatikusan, ha a sebesség eléri a körülbelül 8 km/h-t. Ha 3 km/h alá süllyed, az ABS kikapcsol, így elméletileg a fékezés legutolsó szakaszában blokkolhatnak a kerekek, de a gyakorlatban ennek már nincs alapvető jelentősége.
Az ABS a másodperc töredéke alatt hajtja végre a szabályozási folyamatot. A pedál láb alatti lüktetése azt jelenti, hogy a fékezés ezen előírás tartományán belül történik, más szóval, hogy a vezető limit üzemmódban vezet. Ezenkívül az ABS működése által kiváltott recsegő hang emlékezteti a vezetőt, hogy a sebesség csökkenése miatt a változó vezetési körülményekhez igazítsa a sebességet (például a jeges viszonyok miatt) súrlódási tényező (vagy kuplungok) a gumik és az út között.
Laza felületű utakon (például homok vagy hó) a fékút hosszabb lehet, mint a kerekek blokkolása esetén.
Ugyanez vonatkozik a hólánccal való vezetésre is. Sokkal fontosabb azonban a hosszirányú stabilitás és a jármű irányíthatóságának növekedése.
Az ABS teljes funkcionalitásának fenntartása érdekében módosítása nem megengedett. A rendszeren csak a BMW szakemberei végezhetnek munkát, Vezetés különböző gumiabroncsokon (például egy pótkerék felszerelése után a másik három kerékkel kombinálva, amelyekre a téli gumikat szerelték fel) korlátozhatja az ABS működését. Ezért az eltávolított kereket a lehető leghamarabb vissza kell helyezni.
A hibajelzés a sárga ABS figyelmeztető lámpa világítása a műszerfalon. Ebben az esetben a fékrendszer továbbra is normál üzemmódban működik, mint az ABS nélküli autókban. Annak elkerülése érdekében, hogy két hiba esetleges átfedése a fékrendszert érintse, a szükséges javítási munkákat a lehető leghamarabb el kell végezni.