Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E34
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Automatikus menetstabilizáló (ASC)

Automatikus menetstabilizáló (ASC) (BMW 5 Series E34)

            0

Ez a rendszer javítja a jármű stabilitását vezetés közben, különösen gyorsításkor és kanyarodáskor. A NES rendszer és az ABS együttes használata lehetővé teszi az autó dinamikus jellemzőinek jelentős javítását.

A rendszer hatékonysága a gumiabroncsok útfelülettel való tapadási minőségétől, az útfelület állapotától és a vezetési stílustól függ(a megfelelő sebességfokozat kiválasztása és a motorteljesítmény kezelése). Biztonsága érdekében válasszon a forgalmi helyzetnek megfelelő vezetési módot. A rendszer érzékenyen reagál a különböző típusú gumiabroncsok felszerelésére. Ezért a gumiabroncsoknak minden keréken azonosnak kell lenniük.

A rendkívül érzékeny érzékelők figyelik a kerekek szögsebességét. Ha különbség van köztük, a rendszer felismeri a csúszásveszélyt és csökkenti a tapadást, miközben biztosítja a gumiabroncsok maximális tapadását az útfelülethez,

A rendszer működése a motor teljesítményének korlátozásaként fogható fel, amikor a jármű mozog.

Meg kell érteni azonban, hogy bizonyos vezetési körülmények között (a bevonat állapota és minősége határozza meg) a rendszer optimális tapadást és gyorsulást biztosít, miközben megőrzi a jármű stabilitását.

Az ASC és ABS rendszerek nem semmisítik meg a fizika törvényeit. A sebességhatár túllépése esetén a tapadás hiányával és az oldalirányú erővel járó következmények a vezető lelkiismeretén maradnak. Ezért a további biztonsági potenciál nem késztetheti Önt túlzottan kockázatos vezetésre.

Az ASC rendszer kikapcsolásával a szokásos módon folytathatja a vezetést. A hajtott kerekek tapadása érdekében célszerű kikapcsolni a rendszert, ha mély hóban vagy puha talajon indul el, és álló helyzetből indul (lásd a "Gépjármű üzemeltetése télen" című részt), valamint csúszásgátló láncokkal a kerekeken történő haladáskor.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E34: Kézikönyv
Következő cikkek

Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Utánfutó vontatása
Tetőcsomagtartó
Kerekek és gumik
Autótároló
Korlátozott csúszású differenciálmű
Autóápolás
Motor jellemzői, üzemanyag fogyasztás
Súlyok és méretek
Tapadási és dinamikai jellemzők


Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
Az automatikus indítószerkezet működési elve BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Tempostat (automatikus rendszer a beállított sebesség fenntartásához) BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Automatikus fűtési és légkondicionáló rendszer BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatikus diagnosztikai rendszer BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 19 + 18 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.