Эта система повышает устойчивость автомобиля при движении, особенно при разгоне и на повороте. Применение системы АЭС совместно с ABS позволяет существенно улучшить динамические характеристики автомобиля.
Эффективность работы системы зависит от качества сцепления шин с поверхностью дороги, от состояния дорожного покрытия, а также от манеры вождения(выбора правильной передачи и управления мощностью двигателя). Для Вашей безопасности выбирайте режим движения, соответствующий обстановке на дороге. Система чувствительно реагирует на установку разнородных шин. Поэтому шины должны быть одинаковыми на всех колесах.
Высокочувствительные датчики следят за угловыми скоростями колес. При возникновении разницы между ними система распознает опасность пробуксовки и уменьшает тяговое усилие, обеспечивая при этом максимальный коэффициент сцепления шин с поверхностью дороги,
Работа системы может восприниматься при движении автомобиля как ограничение мощности двигателя.
Следует, однако, понимать, что в конкретных условиях движения (определяемых состоянием покрытия и его качеством) система обеспечивает оптимальные тяговые усилия и ускорения при сохранении устойчивости автомобиля.
Системы ASC и ABS не отменяют законов физики. В случае превышения предельно допустимой скорости последствия, связанные с дефицитом тяги и силой бокового увода, остаются на совести водителя. Поэтому дополнительный потенциал безопасности не должен провоцировать Вас на излишне рискованную езду.
Выключение системы ASC дает возможность продолжать движение в обычном режиме. В целях увеличения тяги на ведущих колесах систему целесообразно выключать при выезде "враскачку" и трогании с места на глубоком снегу или мягком грунте (см. раздел "Эксплуатация автомобиля зимой"), а также при движении с цепями противоскольжения на колесах.
- Главная
- БМВ 5 серия
- E34
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Автоматический контроль устойчивости (ASC)
Автоматический контроль устойчивости (ASC) (BMW 5 Series E34)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E34: Руководство по эксплуатации
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Контроль сцепления BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Серьга переднего стабилизатора поперечной устойчивости — снятие и… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Передний стабилизатор поперечной устойчивости BMW X3 E83 (2003-2010)
Контроль уровня тормозной жидкости BMW X5 E53 (1999-2006)
Контроль сцепления BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Серьга переднего стабилизатора поперечной устойчивости — снятие и… BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Проверка уровней жидкостей, контроль утечек BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Передний стабилизатор поперечной устойчивости BMW X3 E83 (2003-2010)
Контроль уровня тормозной жидкости BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
