System ten poprawia stabilność pojazdu podczas jazdy, zwłaszcza podczas przyspieszania i pokonywania zakrętów. Zastosowanie systemu NES w połączeniu z ABS pozwala znacząco poprawić właściwości dynamiczne samochodu.
Skuteczność systemu zależy od jakości przyczepności opon do nawierzchni drogi, stanu nawierzchni drogi i stylu jazdy(wybór odpowiedniego biegu i zarządzanie mocą silnika). Dla własnego bezpieczeństwa wybierz sposób jazdy dostosowany do sytuacji na drodze. System reaguje wrażliwie na montaż różnych typów opon. Dlatego opony muszą być takie same na wszystkich kołach.
Bardzo czułe czujniki monitorują prędkość kątową kół. Jeżeli występuje między nimi różnica, system rozpoznaje ryzyko poślizgu i zmniejsza przyczepność, zapewniając jednocześnie maksymalną przyczepność opon do nawierzchni drogi,
Działanie systemu można postrzegać jako ograniczenie mocy silnika, gdy pojazd jest w ruchu.
Należy jednak pamiętać, że w określonych warunkach jazdy (określane na podstawie stanu powłoki i jej jakości) system zapewnia optymalną przyczepność i przyspieszenie, utrzymując jednocześnie stabilność pojazdu.
Systemy ASC i ABS nie łamią praw fizyki. W przypadku przekroczenia dozwolonej prędkości, konsekwencje związane z brakiem przyczepności i siłami bocznymi obciążają sumienie kierowcy. Dlatego też dodatkowy potencjał bezpieczeństwa nie powinien Cię skłaniać do nadmiernie ryzykownej jazdy.
Wyłączenie systemu ASC umożliwia kontynuowanie normalnej jazdy. Aby zwiększyć przyczepność kół napędowych, wskazane jest wyłączenie układu podczas ruszania i ruszania z miejsca w głębokim śniegu lub na miękkim podłożu (patrz rozdział "Prowadzenie pojazdu zimą"), a także podczas jazdy z założonymi na koła łańcuchami antypoślizgowymi.
(Oryginalny tekst artykułu jest dostępny w zasobie: BMWman.ru)
- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Automatyczna kontrola stabilności (ASC)
Automatyczna kontrola stabilności (ASC) (BMW 5 Series E34)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Automatyczna skrzynia biegów: wymiana oleju i kontrola poziomu oleju BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Automatyczna skrzynia biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Łańcuch napędowy i koła zębate — wymontowanie, kontrola i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Skrzynia biegów automatyczna (A5 S360 R/390 R) kompletna BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Automatyczna skrzynia biegów: wymiana oleju i kontrola poziomu oleju BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Automatyczna skrzynia biegów BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Łańcuch napędowy i koła zębate — wymontowanie, kontrola i montaż BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Skrzynia biegów automatyczna (A5 S360 R/390 R) kompletna BMW X3 E83 (2003-2010)
Automatyczna skrzynia biegów (AT) BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
