- Główna
- BMW 5 Series
- E34
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Pielęgnacja samochodu
Pielęgnacja samochodu (BMW 5 Series E34)
Dzięki wielowarstwowej strukturze powłoka lakiernicza nadwozia chroni je przed korozją. Oprócz gruntowania metodą kataforezy w kąpieli elektrolitycznej, konserwację gniazd wykonuje się przy użyciu materiałów specjalnie do tego celu opracowanych i sprawdzonych w wieloletniej praktyce.
Na całą powierzchnię spodu karoserii samochodu natryskuje się elastyczną powłokę z polichlorku winylu, po czym dno jest zazwyczaj konserwowane za pomocą masy antykorozyjnej na bazie wosku.
Na terenach przemysłowych gromadzą się osady rdzy, wapna, tłustej sadzy i osady zawierające dwutlenek siarki (kwaśny deszcz), a także inne zanieczyszczenia powietrza, jeśli samochód nie jest prawidłowo konserwowany, nieuchronnie spowodują uszkodzenia powłoki lakierniczej, zwykle na poziomych powierzchniach nadwozia.
W regionach przybrzeżnych zwiększonej korozji sprzyjają szczególnie wysokie stężenia soli w powietrzu i jego zwiększona wilgotność.
W wyniku działania mechanicznego (piasek, sól rozsypana na drogach, drobne kamienie, itp.) w zależności od rodzaju i głębokości uszkodzenia, korozja może rozprzestrzeniać się z uszkodzonego miejsca, wnikając pod wielowarstwową strukturę powłoki.
Mając świadomość negatywnego wpływu czynników środowiskowych na powierzchnie lakierowane, wszystkie stacje serwisowe BMW oferują w sprzedaży sprawdzone, markowe środki do pielęgnacji samochodów.
Aby zapobiec uszkodzeniu powłoki lakierniczej, zaleca się cotygodniowe mycie samochodu. W niektórych przypadkach, gdy zabrudzenia są wyjątkowo silne, plamy należy czyścić natychmiast po pojawieniu się brudu na malowanej powierzchni.
Zaraz (przed myciem samochodu) usuwa plamy z rozlanego paliwa, olejów, smarów i płynu hamulcowego (w wyniku kontaktu powłoka zmienia swoją strukturę i kolor), jak również przed zanieczyszczeniami organicznymi powodującymi korozję powłoki.
Aby uniknąć plam, nie myj samochodu, gdy maska jest jeszcze ciepła, bezpośrednio po myciu, a zwłaszcza nie myj go na słońcu. Myjąc samochód automatycznie, należy zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić żadnych elementów zamontowanych na karoserii (na przykład spoilery).
Niedostępne obszary (progi drzwiowe, wnęki drzwiowe i maski, itp.) należy myć ręcznie.
Staraj się myć samochód częściej, zwłaszcza w miesiącach zimowych.
Plamy brudu na powierzchniach lakierowanych stają się szczególnie widoczne podczas mycia samochodu. Bezpośrednio po umyciu należy je przetrzeć czystą szmatką lub wacikiem nasączonym benzyną czyszczącą lub alkoholem. Plamy bitumiczne usuwa się za pomocą specjalnie zaprojektowanego do tego celu produktu.
Po umyciu powierzchnię samochodu należy pokryć środkiem konserwującym.
Do konserwacji lakieru należy stosować wyłącznie specjalne produkty na bazie wosku Carnauba lub wosku syntetycznego. Jeśli woda nie spływa już z powłoki w postaci perłowych kropel, to znak, że czas potraktować ją środkiem konserwującym. Drobne wady powłoki można usunąć stosując markowe farby w aerozolu, ołówku lub folii.
Kod koloru Twojego samochodu podany jest w specjalnej notatce umieszczonej obok tabliczki znamionowej, a także na pierwszej stronie książki serwisowej.
Poważne uszkodzenia powłoki lakierniczej muszą zostać naprawione w serwisie BMW poprzez fachowe lakierowanie zgodnie z przepisami fabrycznymi i przy użyciu oryginalnych materiałów.
Felgi aluminiowe należy konserwować za pomocą (zgodnie z instrukcją producenta), szczególnie zimą środek czyszczący do płyt, jednak bez stosowania agresywnych, zawierających kwasy, skoncentrowanych zasad i środków ściernych oraz nie dopuszczający obróbki strumieniem pary o temperaturze powyżej 60°C.
Wewnętrzną stronę szkła oraz powierzchnie odblaskowe luster przeciera się domowym środkiem do czyszczenia szyb.
Części plastikowe, tapicerkę ze skaju, sufit, szkła lamp, a także elementy z czarną matową powłoką myjemy wodą, czasami z dodatkiem szamponu samochodowego. Nie dopuść do zamoczenia podsufitki. W razie konieczności przetrzyj części polimerowe środkiem do czyszczenia tworzyw sztucznych.
Części gumowe, których nie można umyć wodą, można potraktować wyłącznie środkiem pielęgnacyjnym lub sprayem silikonowym.
Wycieraczki myje się wodą z mydłem.
Pasy bezpieczeństwa można czyścić bez wyjmowania ich z pojazdu, wyłącznie przy użyciu słabego roztworu mydła; czyszczenie pasów na sucho jest niedozwolone, ponieważ może doprowadzić do zniszczenia tkaniny. Mocno zabrudzone dywany i dywaniki* można wyczyścić środkiem do czyszczenia wnętrz. Dywaniki podłogowe można czyścić wyjmując je z pojazdu.
Możesz przywrócić puszystość zużytym miejscom tapicerki siedzeń, które powstają w wyniku codziennego użytkowania, szczotkując je "pod włos" lekko wilgotną szczotką.
Plamy i większe zabrudzenia należy natychmiast zmyć ciepłą wodą lub usunąć środkiem czyszczącym do wnętrz, odplamiaczem lub benzyną czyszczącą. Następnie należy zebrać włosie z wyczyszczonych miejsc tapicerki za pomocą szczotki. W wyniku gromadzenia się ładunków elektrostatycznych w tapicerce, które jest szczególnie intensywne przy niskiej wilgotności powietrza, osoba opuszczająca już samochód może zostać porażona prądem, jeśli dotknie metalowych części ciała. Tego całkowicie bezpiecznego problemu można uniknąć, trzymając się jednej z tych metalowych części przy wysiadaniu z samochodu.
Jeśli chcesz niemal całkowicie wyeliminować powstawanie ładunków elektrostatycznych, możesz użyć aerozolu antystatycznego.
Skóra tapicerska* produkowana w fabrykach BMW to wartościowy produkt naturalny, przetwarzany przy użyciu najnowocześniejszych technologii, który odpowiednio pielęgnowany zachowuje swoją pierwotną, wysoką jakość przez wiele lat.
Ponieważ mówimy o oryginalnym produkcie pochodzenia naturalnego, to oprócz jego właściwości należy również zwrócić uwagę na ograniczenia dotyczące jego stosowania, a także na specyfikę jego pielęgnacji.
Regularne czyszczenie i konserwacja są konieczne, ponieważ kurz i brud drogowy wnikają w pory i fałdy, działają jak materiał ścierny i powodują intensywne ścieranie skóry oraz przedwczesną kruchość jej powierzchni.
Tapicerkę skórzaną należy przykryć, gdy samochód jest wystawiony na intensywne działanie promieni słonecznych lub parkuje na słońcu przez dłuższy czas (lub wszystkie szyby w samochodzie), żeby się nie wypaliło.
Przecieraj powierzchnię skóry dzianinową lub wełnianą szmatką lekko zwilżoną wodą, nie dopuszczając do całkowitego zamoczenia skóry ani szwów. Gdy skóra wyschnie, przetrzyj ją ponownie czystą, miękką szmatką. Mocno zabrudzone powierzchnie skórzane można prać łagodnym, drobno rozproszonym proszkiem do prania, który nie zawiera wybielacza (dwie łyżki na litr wody). Plamy z tłuszczów i olejów należy usuwać ostrożnie (bez pocierania) usunąć wacikiem nasączonym benzyną czyszczącą.
Nie należy używać domowego mydła, środków czyszczących i polerujących ani produktów zawierających silikon lub rozpuszczalniki.
Wyczyszczoną tapicerkę skórzaną należy dodatkowo pielęgnować środkiem do pielęgnacji skóry, który ma również właściwości antystatyczne. Przed użyciem należy dobrze wstrząsnąć płyn i nanieść cienką warstwę miękką ściereczką. Po wysuszeniu przetrzyj skórę czystą, miękką ściereczką. Przy normalnej eksploatacji zaleca się przeprowadzanie takiego zabiegu raz na pół roku.
Na całą powierzchnię spodu karoserii samochodu natryskuje się elastyczną powłokę z polichlorku winylu, po czym dno jest zazwyczaj konserwowane za pomocą masy antykorozyjnej na bazie wosku.
Na terenach przemysłowych gromadzą się osady rdzy, wapna, tłustej sadzy i osady zawierające dwutlenek siarki (kwaśny deszcz), a także inne zanieczyszczenia powietrza, jeśli samochód nie jest prawidłowo konserwowany, nieuchronnie spowodują uszkodzenia powłoki lakierniczej, zwykle na poziomych powierzchniach nadwozia.
W regionach przybrzeżnych zwiększonej korozji sprzyjają szczególnie wysokie stężenia soli w powietrzu i jego zwiększona wilgotność.
W wyniku działania mechanicznego (piasek, sól rozsypana na drogach, drobne kamienie, itp.) w zależności od rodzaju i głębokości uszkodzenia, korozja może rozprzestrzeniać się z uszkodzonego miejsca, wnikając pod wielowarstwową strukturę powłoki.
Mając świadomość negatywnego wpływu czynników środowiskowych na powierzchnie lakierowane, wszystkie stacje serwisowe BMW oferują w sprzedaży sprawdzone, markowe środki do pielęgnacji samochodów.
Pielęgnacja lakieru
Aby zapobiec uszkodzeniu powłoki lakierniczej, zaleca się cotygodniowe mycie samochodu. W niektórych przypadkach, gdy zabrudzenia są wyjątkowo silne, plamy należy czyścić natychmiast po pojawieniu się brudu na malowanej powierzchni.
Zaraz (przed myciem samochodu) usuwa plamy z rozlanego paliwa, olejów, smarów i płynu hamulcowego (w wyniku kontaktu powłoka zmienia swoją strukturę i kolor), jak również przed zanieczyszczeniami organicznymi powodującymi korozję powłoki.
Myjnia samochodowa
Aby uniknąć plam, nie myj samochodu, gdy maska jest jeszcze ciepła, bezpośrednio po myciu, a zwłaszcza nie myj go na słońcu. Myjąc samochód automatycznie, należy zwrócić uwagę, aby nie uszkodzić żadnych elementów zamontowanych na karoserii (na przykład spoilery).
Uwaga: Podczas korzystania z systemów czyszczących parą lub pod wysokim ciśnieniem należy zachować odpowiednią odległość od pojazdu. Zbyt mała odległość lub zbyt duży nacisk może spowodować uszkodzenie lub może spowodować uszkodzenie podczas dalszego użytkowania. Ponadto, z czasem, woda może przedostać się do części pojazdu i spowodować ich uszkodzenie.
Niedostępne obszary (progi drzwiowe, wnęki drzwiowe i maski, itp.) należy myć ręcznie.
Staraj się myć samochód częściej, zwłaszcza w miesiącach zimowych.
Uwaga: Po umyciu samochodu hamulce stają się wilgotne i ich skuteczność spada! Dlatego hamulce tarczowe należy osuszyć poprzez krótkotrwałe hamowanie.
Plamy brudu na powierzchniach lakierowanych stają się szczególnie widoczne podczas mycia samochodu. Bezpośrednio po umyciu należy je przetrzeć czystą szmatką lub wacikiem nasączonym benzyną czyszczącą lub alkoholem. Plamy bitumiczne usuwa się za pomocą specjalnie zaprojektowanego do tego celu produktu.
Po umyciu powierzchnię samochodu należy pokryć środkiem konserwującym.
Do konserwacji lakieru należy stosować wyłącznie specjalne produkty na bazie wosku Carnauba lub wosku syntetycznego. Jeśli woda nie spływa już z powłoki w postaci perłowych kropel, to znak, że czas potraktować ją środkiem konserwującym. Drobne wady powłoki można usunąć stosując markowe farby w aerozolu, ołówku lub folii.
Kod koloru Twojego samochodu podany jest w specjalnej notatce umieszczonej obok tabliczki znamionowej, a także na pierwszej stronie książki serwisowej.
Poważne uszkodzenia powłoki lakierniczej muszą zostać naprawione w serwisie BMW poprzez fachowe lakierowanie zgodnie z przepisami fabrycznymi i przy użyciu oryginalnych materiałów.
Felgi aluminiowe należy konserwować za pomocą (zgodnie z instrukcją producenta), szczególnie zimą środek czyszczący do płyt, jednak bez stosowania agresywnych, zawierających kwasy, skoncentrowanych zasad i środków ściernych oraz nie dopuszczający obróbki strumieniem pary o temperaturze powyżej 60°C.
Wewnętrzną stronę szkła oraz powierzchnie odblaskowe luster przeciera się domowym środkiem do czyszczenia szyb.
Części plastikowe, tapicerkę ze skaju, sufit, szkła lamp, a także elementy z czarną matową powłoką myjemy wodą, czasami z dodatkiem szamponu samochodowego. Nie dopuść do zamoczenia podsufitki. W razie konieczności przetrzyj części polimerowe środkiem do czyszczenia tworzyw sztucznych.
Uwaga: Nigdy nie używaj zimnych rozpuszczalników do czyszczenia na sucho, rozcieńczalników nitro, paliwa silnikowego itp.
Części gumowe, których nie można umyć wodą, można potraktować wyłącznie środkiem pielęgnacyjnym lub sprayem silikonowym.
Wycieraczki myje się wodą z mydłem.
Pasy bezpieczeństwa można czyścić bez wyjmowania ich z pojazdu, wyłącznie przy użyciu słabego roztworu mydła; czyszczenie pasów na sucho jest niedozwolone, ponieważ może doprowadzić do zniszczenia tkaniny. Mocno zabrudzone dywany i dywaniki* można wyczyścić środkiem do czyszczenia wnętrz. Dywaniki podłogowe można czyścić wyjmując je z pojazdu.
Pielęgnacja miękkiej tapicerki siedzeń
Możesz przywrócić puszystość zużytym miejscom tapicerki siedzeń, które powstają w wyniku codziennego użytkowania, szczotkując je "pod włos" lekko wilgotną szczotką.
Plamy i większe zabrudzenia należy natychmiast zmyć ciepłą wodą lub usunąć środkiem czyszczącym do wnętrz, odplamiaczem lub benzyną czyszczącą. Następnie należy zebrać włosie z wyczyszczonych miejsc tapicerki za pomocą szczotki. W wyniku gromadzenia się ładunków elektrostatycznych w tapicerce, które jest szczególnie intensywne przy niskiej wilgotności powietrza, osoba opuszczająca już samochód może zostać porażona prądem, jeśli dotknie metalowych części ciała. Tego całkowicie bezpiecznego problemu można uniknąć, trzymając się jednej z tych metalowych części przy wysiadaniu z samochodu.
Jeśli chcesz niemal całkowicie wyeliminować powstawanie ładunków elektrostatycznych, możesz użyć aerozolu antystatycznego.
Pielęgnacja skóry
Skóra tapicerska* produkowana w fabrykach BMW to wartościowy produkt naturalny, przetwarzany przy użyciu najnowocześniejszych technologii, który odpowiednio pielęgnowany zachowuje swoją pierwotną, wysoką jakość przez wiele lat.
Ponieważ mówimy o oryginalnym produkcie pochodzenia naturalnego, to oprócz jego właściwości należy również zwrócić uwagę na ograniczenia dotyczące jego stosowania, a także na specyfikę jego pielęgnacji.
Regularne czyszczenie i konserwacja są konieczne, ponieważ kurz i brud drogowy wnikają w pory i fałdy, działają jak materiał ścierny i powodują intensywne ścieranie skóry oraz przedwczesną kruchość jej powierzchni.
Tapicerkę skórzaną należy przykryć, gdy samochód jest wystawiony na intensywne działanie promieni słonecznych lub parkuje na słońcu przez dłuższy czas (lub wszystkie szyby w samochodzie), żeby się nie wypaliło.
Przecieraj powierzchnię skóry dzianinową lub wełnianą szmatką lekko zwilżoną wodą, nie dopuszczając do całkowitego zamoczenia skóry ani szwów. Gdy skóra wyschnie, przetrzyj ją ponownie czystą, miękką szmatką. Mocno zabrudzone powierzchnie skórzane można prać łagodnym, drobno rozproszonym proszkiem do prania, który nie zawiera wybielacza (dwie łyżki na litr wody). Plamy z tłuszczów i olejów należy usuwać ostrożnie (bez pocierania) usunąć wacikiem nasączonym benzyną czyszczącą.
Nie należy używać domowego mydła, środków czyszczących i polerujących ani produktów zawierających silikon lub rozpuszczalniki.
Wyczyszczoną tapicerkę skórzaną należy dodatkowo pielęgnować środkiem do pielęgnacji skóry, który ma również właściwości antystatyczne. Przed użyciem należy dobrze wstrząsnąć płyn i nanieść cienką warstwę miękką ściereczką. Po wysuszeniu przetrzyj skórę czystą, miękką ściereczką. Przy normalnej eksploatacji zaleca się przeprowadzanie takiego zabiegu raz na pół roku.
Ostrzeżenie: Przechowuj produkty czyszczące w miejscu niedostępnym dla dzieci. Niektóre z nich są trujące lub łatwopalne, dlatego przed użyciem jakiegokolwiek produktu należy zawsze przeczytać instrukcję oraz ostrzeżenia i zalecenia zamieszczone na opakowaniu. Podczas czyszczenia wnętrza samochodu zawsze otwieraj drzwi samochodu lub opuszczaj szyby. Nigdy nie używaj środków czyszczących i rozpuszczalników, które nie są przeznaczone do stosowania w Twoim pojeździe.
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Polikarpow Saveliy
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E34: Instrukcja obsługi
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Szybka konserwacja samochodu BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Ogólny opis samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Podnoszenie i holowanie samochodu BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Szybka konserwacja samochodu BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Ogólny opis samochodu BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Dane ogólne samochodu BMW X5 E53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
