Kedvezőtlen útviszonyok között előfordulhat, hogy a hagyományos differenciálmű által továbbított nyomatékot nem érzékeli az egyik kerék, ami csúszni kezd. Az ilyen csúszás veszélyét az önzáró differenciálmű nagymértékben megakadályozza (körülbelül 25%-os blokkolási aránnyal). A gyakorlatban ez jobb tapadást jelent induláskor és gyorsításkor (a fent említett kedvezőtlen útviszonyok között), valamint sportos kanyarodáskor.
Ugyanakkor egy olyan autó, amely nem egyenletes felületű úton halad, és a kerekek változó tapadási együtthatója van az úthoz, a motor változó terhelésének üzemmódjában és teljesítményének nagy kihasználásával, fokozott hajlamot mutat arra, hogy a súlypontján átmenő függőleges tengely körül elforduljon. Ennek a negatív dőlésnek a leküzdése megköveteli a vezetőtől, hogy növelje a sportos vezetési stílushoz szükséges feszültséget és különös figyelmet.
Az önzáró differenciálmű a vezető beavatkozása nélkül működik.