Затисніть коробку передач на рівні проміжного картера в кронштейн і встановіть коробку з кронштейном на поворотний стенд для розбирання.
Злийте олію з картера коробки.
Поставте коробку передач у вертикальне положення.
Зніміть вилку приводу вимкнення зчеплення, а з напрямної втулки передньої кришки коробки — підшипник вимкнення зчеплення.
Зніміть передню кришку коробки.
Зніміть стопорне кільце та регулювальні кільця переднього підшипника первинного валу.
Поставте коробку в горизонтальне положення та викрутіть вимикач світла заднього ходу.
Викрутіть пробку фіксатора штока вибору передач, вийміть пружину та блокувальний сухар.
Перемістіть два штифти проміжного картера в бік задньої кришки коробки передач.
Розігнувши стопорну шайбу, відверніть гайку із заднього кінця вторинного валу, заблокувавши його від провертання фіксатором 6039 і використовуючи втулку завдовжки 30 мм.
Встановіть на кінець вторинного валу захисну втулку.
Спресуйте з вторинного валу фланець за допомогою знімача.
Відкрутіть болти кріплення кришки заднього підшипника вторинного валу
Попередження. Показаний на фото стрілкою правий верхній болт кріплення кришки заднього підшипника вторинного валу коротший від інших на 3 мм.
Зніміть кришку заднього підшипника вторинного валу та регулювальні кільця.
Відкрутіть болти кріплення задньої кришки до проміжного картера коробки, за винятком лівого верхнього болта
Поставте коробку передач картером зчеплення нагору.
Наверніть на картер передач пристрій 23 1 020 і за допомогою пристрою 33 1 301 зніміть картер коробки передач.
Зверніть увагу на положення переднього підшипника проміжного валу, який встановлений великим діаметром сепаратора убік від блоку шестерень.
Встановіть коробку передач у горизонтальне положення та втопіть у гнізда два настановні штифти задньої кришки.
Увімкніть II передачу та відверніть лівий верхній болт кріплення задньої кришки до проміжного картера коробки.
Зніміть задню кришку коробки, використовуючи пристрій 33 1 301.
Зверніть увагу на положення заднього підшипника проміжного валу, який встановлений великим діаметром сепаратора убік від блоку шестерень. Зніміть задній підшипник проміжного валу.
Вимкніть II передачу.
Використовуючи знімач Kukko 18.0, зніміть з вторинного валу провідну шестерню спідометра приводу з дистанційною втулкою.
Вибийте штифт з кінця проміжного валу та зніміть з вала наконечник та регулювальні кільця.
Спресуйте знімачом Kukko 23 1050 з проміжного валу шестерню V передачі і випресуйте зовнішнє кільце підшипника.
Спресуйте з вторинного валу шестерню V передачі з блокувальним кільцем синхронізатора та голчастим підшипником.
Зніміть опору проміжної тяги, відверніть болт із шестигранним заглибленням під ключ на верхній частині проміжного картера (на цьому болті встановлено проміжний важіль).
Видаліть штифт із штока вибору передач.
Зніміть проміжну тягу, проміжний важіль та шток вибору передач, вийміть чотири блокувальні сухарі.
Трохи посуньте шток вилки включення V передачі та заднього ходу та вийміть сухарі синхронізатора V передачі та заднього ходу.
Вийміть штифт із вилки включення V передачі та спресуйте ковзну муфту синхронізатора.
Поверніть шток вилки включення V передачі на 1/2 обороту та зніміть його; при цьому нанесіть на вилку настановні мітки.
Вийміть кульку фіксатора.
Спресуйте маточину муфти синхронізатора V передачі та заднього ходу за допомогою знімника Kukko 23 1 050. Вийміть із маточини втулку.
Зніміть шестірню заднього ходу та голчастий підшипник.
Виправляючи 23 1 060, випресуйте втулку шестерні заднього ходу і видаліть регулювальні кільця.
Видаліть штифт із вилки перемикання I та II передач і перемістіть її у бік картера зчеплення.
Увімкніть IV передачу та видаліть штифт із вилки перемикання III та IV передач.
Вийміть штоки вилок перемикання I та II, III та IV передач.
Видаліть із проміжного картера чотири кульки фіксаторів.
Вийміть вали з проміжного картера.
Початкове джерело статті знаходиться на сайті «BMWman.ru»