Затегнете скоростната кутия на нивото на междинния корпус в скобата и монтирайте скоростната кутия със скобата върху въртяща се стойка за разглобяване.
Източете маслото от корпуса на скоростната кутия.
Поставете скоростната кутия във вертикално положение.
Отстранете вилката за освобождаване на съединителя и лагера за освобождаване на съединителя от водещата втулка на предния капак на скоростната кутия.
Свалете предния капак на скоростната кутия.
Отстранете задържащия пръстен и регулиращите пръстени от лагера на предния входен вал.
Поставете кутията в хоризонтално положение и развийте превключвателя на светлините за заден ход.
Развийте щепсела на фиксатора на пръта за избор на скорости, отстранете пружината и фиксиращия крекер.
Преместете двата междинни щифта на корпуса към задния капак на трансмисията.
След като изправите заключващата шайба, развийте гайката от задния край на вторичния вал, като я блокирате от завъртане с ключалка 6039 и с помощта на втулка с дължина 30 mm.
Поставете защитна втулка в края на вторичния вал.
Натиснете фланеца от вторичния вал с помощта на теглич.
Разхлабете болтовете, закрепващи капака на задния лагер на вторичния вал
Предупреждение. Десният горен болт за закрепване на капака на задния лагер на вторичния вал, показан със стрелката на снимката, е с 3 мм по-къс от останалите.
Отстранете капачката на задния лагер на вторичния вал и регулиращите пръстени.
Отстранете болтовете, закрепващи задния капак към корпуса на междинната скоростна кутия, с изключение на левия горен болт
Поставете скоростната кутия с корпуса на съединителя нагоре.
Завийте инструмент 23 1 020 върху корпуса на скоростната кутия и използвайте инструмент 33 1 301, за да свалите корпуса на скоростната кутия.
Обърнете внимание на позицията на предния междинен лагер на вала, който е монтиран с големия диаметър на сепаратора далеч от зъбния блок.
Поставете скоростната кутия в хоризонтално положение и натиснете двата монтажни щифта на задния капак в гнездата.
Включете 2-ра предавка и развийте левия горен болт, закрепващ задния капак към корпуса на междинната скоростна кутия.
Свалете задния капак на скоростната кутия с инструмент 33 1 301.
Обърнете внимание на позицията на задния лагер на междинния вал, който е монтиран с големия диаметър на сепаратора далеч от зъбния блок. Свалете задния лагер на междинния вал.
Изключете 2-ра предавка.
С помощта на теглича Kukko 18.0 отстранете задвижващото зъбно колело на скоростомера с дистанционната втулка от вторичния вал.
Избийте щифта от края на междинния вал и отстранете върха и регулиращите пръстени от вала.
Използвайте теглича Kukko 23 1 050, за да натиснете 5-та предавка от междинния вал и да натиснете външния лагерен пръстен.
Натиснете V зъбното колело със заключващия пръстен на синхронизатора и игления лагер от вторичния вал.
Отстранете междинната опора на свързващия прът, развийте болта с вътрешен шестограм в горната част на междинния корпус (на този болт е монтиран междинен лост).
Отстранете щифта от вала на предавката.
Отстранете междинния прът, междинния лост и пръта за избор на предавка, отстранете четирите заключващи бисквити.
Преместете леко вилката на 5-та предавка и задна предавка и отстранете крекерите на 5-та предавка и синхронизатора за задна предавка.
Отстранете щифта от вилицата за зацепване на 5-та предавка и натиснете плъзгащата се втулка на синхронизатора.
Завъртете пръта на вилката на V зъбно колело на 1/2 оборот и го извадете; в същото време нанесете маркировки за подравняване върху вилицата.
Отстранете задържащата топка.
Натиснете главината на съединителя на 5-та предавка и синхронизатора за заден ход, като използвате изтеглящия механизъм Kukko 23 1 050. Отстранете втулката от главината.
Свалете задната предавка и игления лагер.
С помощта на дорници 23 1 060 натиснете втулката на заден ход и свалете регулиращите пръстени.
Извадете щифта от вилицата за превключване на 1-ва и 2-ра предавка и я преместете към корпуса на съединителя.
Включете IV предавка и извадете щифта от вилицата за превключване на III и IV предавка.
Отстранете щангите на вилката за превключване за I и II, III и IV предавки.
Отстранете четирите фиксиращи топки от междинния корпус.
Отстранете валовете от междинния картер.