Автомобілі Mazda Автомобілі Mitsubishi Автомобілі Toyota Автомобілі Chevrolet Автомобілі AvtoVAZ Автомобілі Kia Автомобілі Nissan
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статті | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серія   5 серія   7 серія   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Головна
  • БМВ 5 серія
  • E39
  • Силовий агрегат
  • Система запалювання
  • Зняття та встановлення датчика детонаційного згоряння

Зняття та встановлення датчика детонаційного згоряння (BMW 5 Series E39)

            0

Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓

Зняття



Зняти впускний колектор.

Зняти впускний колектор.


Розташування штекерних роз'ємів, розташованих під впускним колектором при погляді спереду:
  • 1 - для датчика детонаційного згоряння (закритий);
  • 2 - для датчика імпульсів біля колінчастого валу;
  • 3 – для датчика ідентифікації циліндра.

Штекерний роз'єм "1" відкріпити та від'єднати штекер.

Штекерний роз'єм «1» відкріпити та від'єднати штекер.


Вивернути датчик детонаційного згоряння. У блок циліндрів вкручені 2 датчики.

Увага: Зміна датчиків місцями під час монтажу призводить до пошкодження двигуна. Тому перед зняттям роз'єми та місце розташування льотчиків помітити.


Встановлення



Ретельно очистити контактні поверхні блоку циліндрів та датчика детонаційного згоряння.

Датчик повернути та затягнути моментом 20 Нм.

Увага: Точно витримати значення моменту затягування, т.к. це важливо для коректної роботи датчика. При повертанні забезпечити виняткову чистоту.




Штекерний роз'єм з'єднати та закріпити.

Встановити впускний колектор.

Підключити провід меси (-) акумулятора. Налаштувати годинник. Виконати налаштування радіо на передавальні радіостанції.

(Ознайомитись з оригіналом можна на сайті: «BMWman»)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Іллінський Матвій

Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E39: Система запалювання
Наступні статті

Зняття та встановлення / перевірка котушок запалювання
Техніка безпеки під час роботи з електронними системами запалювання
Система запалювання — загальні відомості
Перевірка/заміна датчика імпульсів
Зняття та встановлення наконечника свічки запалювання
Зняття та встановлення блоку керування системи DME
Свічки запалювання
Штатні свічки запалювання для двигунів автомобілів BMW 5-ї серії


Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення датчика температури обігрівача BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Зняття та встановлення датчика запасу палива / паливного насоса BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Зняття та встановлення датчика тиску в паливній розподільній… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Масляний картер — зняття та встановлення BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняття та встановлення BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення фари BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку


Коментарі відвідувачів

Коментарів поки що немає


Скільки буде 22 + 19 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Загальна інформація
  • Органи управління
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Система запалювання
  • Система живлення
  • Система упорскування (бензин)
  • Система упорскування (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Передній міст
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Колеса та шини
  • Кузов
  • Інтер'єр
  • Екстер'єр
  • Система опалення
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Склоочисники
  • Електричні схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система запалювання
  • Система змащення двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення (бензин)
  • Система живлення (дизель)
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач
  • Шасі
  • Передня та задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр
  • Інтер'єр
  • Електроустаткування
  • Система опалення
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Електричні схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигуна
  • Система охолодження
  • Система живлення
  • Система запалювання
  • Система керування
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична трансмісія
  • Трансмісійна лінія
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Елементи кузова
  • Догляд за автомобілем та фарбування
  • Електроустаткування
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Обладнання та прилади
  • Стартер та генератор
  • Електричні схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Загальна інформація
  • Експлуатація та техобслуговування
  • Технічні характеристики
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигунів
  • Система охолодження та мастила
  • Система живлення
  • Система живлення «Екотронік»
  • Система упорскування палива
  • Система запалювання
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматична коробка
  • Карданна передача
  • Задній міст
  • Шасі
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Тормозна система
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобільна версія · Новини та статті · Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зворотній зв'язок · Пошук по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Цей сайт використовує файли cookie 🍪, без них деякі функції просто не працюватимуть.