Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Галоўная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Гідракампенсатары — апісанне канструкцыі

Гідракампенсатары — апісанне канструкцыі (BMW X5 E53)

            0

Гідраўлічныя кампенсатары N62 усталёўваюцца непасрэдна ў цела галоўкі блока цыліндраў. Прывад клапанаў ажыццяўляецца кулачкамі размеркавальнага вала праз плунжары гідраўлічных штурхачоў. Зазоры ў механізме прывада клапанаў выбіраюцца аўтаматычна гідраўлічнымі кампенсатарамі. Прынцып дзеяння гидрокомпенсаторов аналагічныя цыліндрычным гидротолкателям рухавіка "М54". Вольны ход рычагоў прывада клапанаў не больш за 0,1 мм. Прынцыповае выкананне гідракампенсатара паказана на малюнку 5.7.

Гідраўлічныя кампенсатары N62 усталёўваюцца непасрэдна ў цела галоўкі блока цыліндраў. Прывад…


У галоўцы цыліндраў выкананы алейныя каналы для забеспячэння гидрокомпенсаторов і іншых элементаў алеем.

[Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: «BMWMAN.RU»]

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Жураўлёва Ізольда

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E53: Рамонт рухавіка
Наступныя артыкулы

Клапаны і спружыны — апісанне канструкцыі
Сядла клапанаў — апісанне канструкцыі
Вечка галоўкі блока цыліндраў — апісанне канструкцыі
Галоўка блока цыліндраў — апісанне канструкцыі
Алейны картэр — апісанне канструкцыі
Каленчаты вал і махавік — апісанне канструкцыі
Укладышы падшыпнікаў каленчатага вала
Прывадны дыск — апісанне канструкцыі
Дэмпфер крутильных ваганняў — апісанне канструкцыі
Поршні і шатуны — апісанне канструкцыі


Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 16 + 14 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Бензінавы рухавік M54
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік M62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Выхлапная сістэма
  • Электрыка рухавіка
  • Бензінавы рухавік N62
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Дызельны рухавік М57
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання і выпуску
  • Электрыка рухавіка
  • Сістэма турбанаддува
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Раздатачная скрынка і кардан
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Дзверы і вокны
  • Рамонт і догляд
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Рычагі і перамыкачы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.