- automatyczny system redukcji odblasków (technologia elektrochromowania);
- pilot z blokiem podczerwieni;
- automatyczne urządzenia do otwierania drzwi garażowych;
- czujnik natężenia deszczu;
- zdalne sterowanie radiowe.
Uwaga! Nie obracaj lusterka podczas wyjmowania lusterka wewnętrznego.
Lustro nie może być odłączane od podstawy (fusy), w przeciwnym razie tylny zatrzask zostanie uszkodzony, a lusterko nie będzie pewnie trzymane w uchwycie.
Nie odsuwaj lustra (wewnątrz kabiny) po zwolnieniu z zatrzasków, z powodu możliwego uszkodzenia przedniej szyby.
Demontaż lusterka wstecznego w wersji z automatycznym systemem redukcji olśnienia i/lub z pilotem na podczerwień należy przeprowadzić w następującej kolejności. Rozłączyć się «–» terminal z AB. Podłącz i zdejmij pokrywę (strzałka, ryc. 18.90) ze stojaka i odłącz pętlę.
Aby zwolnić lusterko z zatrzasków, nie należy go odciągać ani obracać ze względu na ryzyko uszkodzenia. Puść lustro (1, ryc. 18.91) od podstawy, uderzając go do przodu dłonią i zdejmij.
Podczas instalowania lusterka wstecznego w kabinie pasażerskiej należy je zamontować na cokole, po uprzednim obróceniu o około 45°, (strzałka, ryc. 18.92) i obróć nóżkę lustra, aż zatrzaśnie się w podstawie.
W wersji lusterka z pilotem centralnego zamka z jednostką na podczerwień konieczna jest inicjalizacja wszystkich nadajników kluczyków samochodowych.