Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Principal
  • BMW 7 Series
  • E38
  • Informații generale
  • Manual
  • Sistem antifurt

Sistem antifurt (BMW 7 Series E38)

            0

Sistem antifurt standard (cu echipament adecvat) include un dispozitiv de imobilizare a motorului și o alarmă antifurt care se declanșează atunci când:
  • Deschiderea uneia dintre ușile laterale, a capotei sau a capacului portbagajului;
  • Orice mișcare în cabină;
  • Rolă de mașină (de exemplu, când încercați să scoateți o roată);
  • Întreruperea alimentării cu energie la bord.

Când alarma de urgență este declanșată, semnalul sonor este pornit în modul intermitent (timp de aproximativ 30 de secunde), precum și indicatoare de direcție și faze lungi (timp de aproximativ 5 minute).

Sistemul antifurt este activat atunci când blocarea unică este activată (vezi secțiunea Acces, protecție).

Sistemul antifurt este activat atunci când blocarea unică este activată (vezi secțiunea Acces,…


Pentru a confirma armarea cu succes, indicatoarele de direcție și semnalul sonor sunt pornite o dată. Indicatorul sistemului antifurt începe să clipească.

Senzorul de mișcare din habitaclu este activat la 30 de secunde după activarea sistemului antifurt.

Procedura de dezactivare a senzorilor de rulare și de mișcare din cabină cu ajutorul telecomenzii este descrisă în secțiune Acces, protecție. Procedura de deschidere a capacului portbagajului fără a dezarma vehiculul este descrisă în secțiunea Uși și capac portbagaj.




Alarma este dezactivată când încuietorile sunt deblocate cu ajutorul telecomenzii.

După dezarmare, indicatorul sistemului antifurt încetează să clipească. Dacă indicatorul de alarmă antifurt clipește când încercați să îl activați, una dintre uși, capota sau capota portbagajului nu este închisă. Dacă indicatorul clipește timp de 10 secunde după dezarmarea vehiculului, aceasta indică acces neautorizat la vehicul.

Dacă nu puteți dezarma mașina folosind telecomanda, deblocați ușa șoferului (în acest moment alarma este activată) şi rotiţi cheia în contact în poziţia "1". În același timp, ușile rămase sunt descuiate și mașina este dezarmată.

Imobilizator motorul citește codul de pe cipul încorporat în capul cheii introdus în contact și compară acest cod cu codul său intern. Dacă codurile nu se potrivesc, motorul nu va porni.

Dacă nu puteți porni motorul cu cheia principală, acest lucru se poate datora influenței altor chei cu un cip de imobilizare sau a altor dispozitive situate pe același lanț de chei ca și cheia de contact - încercați să utilizați cheia separat.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Polikarpov Saveliy

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E38: Manual
Articole urmatoare

Ușile ferestrelor
Trapa de sus
Acces la gâtul de umplere a rezervorului de combustibil
Acces în spațiul de sub capotă
Uși și capac portbagaj
Informații generale despre elementele sistemului de securitate
Centuri de siguranță
Transportul copiilor
Reglarea scaunelor și tetierelor
Sistem suplimentar de reținere (SRS)


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Sistem de alarma antifurt — informatii de baza BMW 3 Series E46 (1998-2006, benzină)
Chei, blocare unică și sistem antifurt BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Sistem electronic antifurt BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Sistem audio antifurt și limbajul grupului de instrumente BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Sistem de alarmă antifurt BMW X3 E83 (2003-2010)
Sistem automat de diagnosticare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 40 + 15 =

       



BMW E38 (1994-2001) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor M60/1, M60/2 (benzină)
  • Motor M62 (benzină)
  • Motor M57 (diesel)
  • Motor M67 (diesel)
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sisteme de aprindere și control
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automată
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminat
  • Incalzire si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E32 (1986-1994) 
  • Informații generale
  • Îngrijire și întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatii minore la motor
  • Revizia motorului
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de injectie (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Angrenaj cardanic
  • Axa spate si arbori
  • Şasiu
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Roți și anvelope
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.