Поклопац мотора, врата, поклопац пртљажника и предњи брани су причвршћени завртњима и могу се лако заменити.
Поред компоненти каросерије, овај одељак описује и унутрашњу опрему, као што су седишта и облоге. Пошто су многи од ових делова причвршћени Torx-вијци, морате имати сет специјалних кључева.
Мере безбедности при извођењу каросерије
Ако се заваривање или други рад који ствара варницу обавља у близини батерије, мора се уклонити.
Компоненте пуњеног система за климатизацију не могу се заварити или залемити. Ово се односи на извођење радова заваривања и лемљења на возилу ако постоји опасност од загревања делова клима уређаја. Опрез: Круг расхладне течности клима уређаја не сме се отварати.
Делови каросерије који су посебно подложни корозији су поцинковани. Не уклањајте слој цинка пре заваривања (слој цинка се уклања само током тврдог лемљења). У том случају повећајте струју заваривања за приближно 10%.
Опрез: Приликом заваривања поцинкованих површина ослобађа се отровни цинк оксид, па се мора обезбедити одговарајућа вентилација.
На месту где се изводе поправке, ротирајућом жичаном четком уклоните ПВЦ заштитни премаз са дна или га загрејте врелим феном на температуру не већу од 180°Ц и лопатицом уклоните премаз. Када ПВЦ материјал сагори или се загреје, ослобађа се хлороводонична киселина која подстиче корозију, а ослобађају се и паре које су штетне по здравље.
Као део фарбања поправке, аутомобил се може загрејати у комори за сушење или у зони грејања до температуре не више од +80° Ц. У супротном, постоји опасност од квара електронских контролних јединица у возилу.
Оригинални чланак се налази на «BMWMAN.RU»