Maska komory silnika, drzwi, pokrywa bagażnika i przednie błotniki są przykręcane i można je łatwo wymienić.
Oprócz elementów nadwozia, w tej sekcji opisano wyposażenie wnętrza, takie jak siedzenia, tapicerka. Ponieważ wiele z tych części jest mocowanych śrubami Torx, konieczne jest posiadanie zestawu specjalnych kluczy.
Środki ostrożności przy pracach blacharskich
Jeżeli w pobliżu akumulatora wykonywane są prace spawalnicze lub inne, podczas których powstaje iskra, należy go usunąć.
Części zalanego układu klimatyzacji nie mogą być spawane ani lutowane. Dotyczy to prac spawalniczych i lutowniczych na pojeździe, jeśli istnieje ryzyko nagrzania części klimatyzatora. Uwaga: Nie wolno otwierać obwodu czynnika chłodniczego klimatyzatora.
Elementy karoserii, szczególnie narażone na korozję, posiadają powłokę cynkową. Nie usuwać warstwy cynku przed spawaniem (warstwa cynku jest usuwana tylko przez lutowanie twarde). Jednocześnie należy zwiększyć prąd spawania o około 10%.
Uwaga: Podczas spawania powierzchni ocynkowanych wydziela się trujący tlenek cynku, dlatego należy zapewnić odpowiednią wentylację.
W miejscu wykonywania prac naprawczych należy usunąć ochronną powłokę PCV spodu za pomocą obrotowej szczotki drucianej lub podgrzać ją gorącą suszarką do włosów do temperatury nie wyższej niż 180°C i usunąć powłokę szpachelką. Podczas spalania lub podgrzewania materiału PVC uwalnia się kwas solny, który przyczynia się do powstawania korozji, ponadto wydzielają się opary szkodliwe dla zdrowia.
W ramach naprawy lakierniczej samochód można podgrzać w komorze suszarniczej lub w strefie ogrzewanej do temperatury nie wyższej niż +80°C. W przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo awarii elektronicznych jednostek sterujących w samochodzie.