Capota motorului, ușile, capacul portbagajului și aripile față sunt prinse cu șuruburi și pot fi înlocuite cu ușurință.
Pe lângă componentele caroseriei, această secțiune descrie și echipamentele interioare, cum ar fi scaunele și ornamentele. Deoarece multe dintre aceste piese sunt fixate cu șuruburi Torx, este necesar un set de chei speciale.
Măsuri de siguranță la executarea caroseriei
Dacă în apropierea bateriei se efectuează suduri sau alte lucrări care generează o scânteie, aceasta trebuie îndepărtată.
Componentele sistemului de aer condiționat umplut nu pot fi sudate sau lipite. Acest lucru se aplică la efectuarea lucrărilor de sudare și lipire la un vehicul dacă există riscul de încălzire a pieselor de aer condiționat. Atenție: Circuitul de răcire al aparatului de aer condiționat nu trebuie deschis.
Părțile corpului care sunt deosebit de susceptibile la coroziune sunt acoperite cu zinc. Nu îndepărtați stratul de zinc înainte de sudare (stratul de zinc este îndepărtat numai prin lipire dură). În acest caz, creșteți curentul de sudare cu aproximativ 10%.
Atenție: La sudarea suprafețelor galvanizate, se eliberează oxid de zinc toxic, așa că trebuie asigurată o ventilație adecvată.
În locul în care se efectuează lucrările de reparație, îndepărtați stratul de protecție din PVC de pe fund cu o perie de sârmă rotativă sau încălziți-l cu un uscător de păr fierbinte la o temperatură de cel mult 180°C și îndepărtați stratul cu o spatulă. Când materialul PVC arde sau se încălzește, se eliberează acid clorhidric, care favorizează coroziunea și, de asemenea, se eliberează vapori dăunători sănătății.
Ca parte a vopsirii reparațiilor, mașina poate fi încălzită într-o cameră de uscare sau într-o zonă de încălzire la o temperatură de cel mult +80°C. În caz contrar, există riscul defecțiunii unităților electronice de control din vehicul.
[Articolul original se află pe bmwman]