- квалитет коловозне површине
- притисак у гумама
- начин вожње аутомобила
- временским условима
Пре свега, спортски стил вожње, брзо покретање и оштро кочење доприносе брзом трошењу гума.
Напомена: Поштено ради, треба рећи да се висина шаре газећег слоја може смањити на 1,6 мм када се носи, наиме, дубина жлебова газећег слоја на целој радној површини и даље треба да буде најмање 1,6 мм. Међутим, из безбедносних разлога, препоручује се замена гума када дубина газећег слоја достигне 2 мм.
Ако се дубина газећег слоја приближава минималној дозвољеној вредности, а прописана вредност хабања од 1,6 мм је прекорачена на многим местима око периметра пнеуматика и шара више не постоји, то значи да се такве гуме морају одмах заменити. Индикатори истрошености гума налазе се око целог периметра бочне стране. Одговарајуће позиције су означене натписом TWI (TWI — индикатор нивоа истрошености) и симбол А.
Напомена: Гуме са зимском шаром газећег слоја са ознаком М+С имају довољан утицај на блато и снег само ако је дубина газећег слоја најмање 4 мм.
Опрез: Проверите да ли су гуме посекотине. Ако се пронађу резови, одредите њихову дубину помоћу малог одвијача. Ако дубина реза достигне труп, челична врпца гуме кородира услед продора воде. Под таквим околностима, радна површина се одваја од рама и гума почиње да пуца. Стога, ако има дубоких посекотина на газећем слоју гуме, замените га из безбедносних разлога.
Затегните све завртње точкова унакрсно на 100 Нм. Не подмазујте завртње точкова.