Autá Mazda Autá Mitsubishi Autá Toyota Autá Chevrolet Autá AvtoVAZ Autá Kia Autá Nissan
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
| Články | Kontakty | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 séria   5 séria   7 séria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Hlavná
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Prevodovka
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Demontáž prevodovky

Demontáž prevodovky (BMW 5 Series E12)

            0

Posuňte objímku 1 (pozri fotografiu), vyrazte kolík 2 a vyberte radiacu páku.

Posuňte objímku 1 (pozri fotografiu), vyrazte kolík 2 a vyberte radiacu páku.


Zaistite prevodovku na stojane 23.0.160 a vypustite z nej olej. Odstráňte predný kryt skrine prevodovky, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili nastavovacie krúžky (zobrazené šípkami na fotografii).

Zaistite prevodovku na stojane 23.0.160 a vypustite z nej olej. Odstráňte predný kryt skrine…


Odstráňte poistný krúžok, prítlačnú podložku a nastavovací krúžok z konca vstupného hriadeľa.

Vytlačte zadné guľôčkové ložisko primárneho hriadeľa zo sedla kľukovej skrine pomocou sťahováka 23.2.020, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili dištančnú objímku.

Vytlačte predné guľôčkové ložisko medzihriadeľa z objímky kľukovej skrine pomocou sťahováka 23.2.050.

Odskrutkujte zátku 1 (pozri fotografiu) držiaka rýchlostnej tyče, vyberte pružinu 2 a uzamykaciu skrutku 3.



Odskrutkujte zátku 1 (pozri fotografiu) držiaka rýchlostnej tyče, vyberte pružinu 2 a uzamykaciu…


Odskrutkujte zátku 1 (pozri fotografiu) držiaka rýchlostnej tyče, vyberte pružinu 2 a uzamykaciu…


Odskrutkujte spínač spiatočky, dávajte pozor, aby ste nepoškodili tesnenie.

Odstráňte prednú časť zadného krytu prevodovky.

Odstráňte primárny a sekundárny hriadeľ.

Demontujte sekundárny hriadeľ.

Určte hrúbku nastavovacieho krúžku "X" (pozri fotografiu) nasledovne:

Určte hrúbku nastavovacieho krúžku «X» (pozri fotografiu) nasledovne:


Umiestnenie na sekundárny hriadeľ:
  • pastorok 3. stupňa s ihlovým ložiskom, poistný krúžok synchronizátora 3. stupňa, posuvná spojka a poistný krúžok synchronizátora;
  • 2. stupeň s ihlovým ložiskom, objímkou s osadením a vnútorným ložiskovým krúžkom, predohrev krúžku na teplotu cca 80°C.

Určite vzdialenosť "A" (pozri fotografiu) medzi prírubou sekundárneho hriadeľa a čelnou plochou vnútorného ložiskového krúžku.



Určite vzdialenosť "B" (pozri fotografiu) medzi vnútornými drážkami posuvnej objímky synchronizátora a vonkajším okrajom objímky s ramenom.

Určite vzdialenosť «B» (pozri fotografiu) medzi vnútornými drážkami posuvnej objímky…


Odskrutkujte skrutku 1 (pozri fotografiu), vyberte podložku 2, pomocou dvoch skrutkovačov vyberte pastorok 1. stupňa, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili nastavovací krúžok 3.

Odskrutkujte skrutku 1 (pozri fotografiu), vyberte podložku 2, pomocou dvoch skrutkovačov vyberte…


Odtlačte guľôčkové ložisko z medzihriadeľa pomocou sťahováka 33.1.301, odnímateľných pohárikov 33.1.303 a krúžku 33.1.304.

POZOR. Aby nedošlo k poškodeniu závitov skrutky 1 (pozri fotografiu), dotiahnite ju úplne.


POZOR. Aby nedošlo k poškodeniu závitov skrutky 1 (pozri fotografiu), dotiahnite ju úplne.


Na medzihriadeľ natlačte nové ložisko.



Odmerajte vzdialenosť "C" medzi koncom vloženého hriadeľa a koncom guľôčkového ložiska.

Odmerajte výšku "D" 1. prevodového stupňa medzihriadeľa.

Rozdiel medzi rozmermi "C" a "D" určuje hrúbku nastavovacieho krúžku 3.

Namontujte vybraný nastavovací krúžok pred 1. prevodový stupeň.

Zahrejte pastorok 1. stupňa na cca 80°C a natlačte ho na medzihriadeľ. Zaskrutkujte skrutku do konca hriadeľa a na jeho závity naneste lepidlo, ako je Loctite "Frenbloc".

Zahrejte pastorok 1. stupňa na cca 80°C a natlačte ho na medzihriadeľ. Zaskrutkujte skrutku do…


Nainštalujte guľôčkové ložisko sekundárneho hriadeľa medzi kľukovú skriňu a oporný krúžok.

Zmerajte hĺbku "E" sedla kľukovej skrine, ktorá by mala byť 13,1 mm.

Zmerajte hĺbku «E» sedla kľukovej skrine, ktorá by mala byť 13,1 mm.


Vložte guľôčkové ložisko do oporného krúžku.

Odmerajte vzdialenosť "F" medzi vonkajším koncom ložiska a oporným krúžkom.



Rozdiel medzi rozmermi "E" a "F" určuje hrúbku "Y" inštalovaného nastavovacieho krúžku.

Rozdiel medzi rozmermi «E» a «F» určuje hrúbku «Y» inštalovaného nastavovacieho krúžku.


(Originálny text si môžete prečítať na webovej stránke «BMWMAN.RU»)

Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Polikarpov Saveliy

Zdielať informácie:
Predchádzajúce články
БМВ E12: Prevodovka Getrag 265/6
Najnovšie články

Vlastnosti demontáže a inštalácie prevodovky
Časť prevodovky Getrag
Demontáž a montáž primárnych a sekundárnych šácht
Zostava prevodovky


Podobné články o iných typoch áut BMW:
Výmena centrovacieho ložiska s drážkami primárneho hriadeľa prevodovky BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Skrinka prevodovky — demontáž a montáž BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Generálna oprava prevodovky BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zostava manuálnej prevodovky (GS 6 — 37 bz) BMW X3 E83 (2003-2010)
Výmena hnacieho disku automatickej prevodovky BMW X5 E53 (1999-2006)
Odkaz na túto stránku v rôznych formátoch


Komentáre návštevníkov

Zatiaľ žiadne komentáre


Koľko bude 11 + 32 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Všeobecné informácie
  • Riadiace orgány
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém mazania
  • Chladiaci systém
  • Systém zapaľovania
  • Palivový systém
  • Vstrekovací systém (benzín)
  • Vstrekovací systém (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Predná náprava
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Kolesá a pneumatiky
  • Karoséria
  • Interiér
  • Exteriér
  • Vykurovací systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Stierače čelného skla
  • Elektrické obvody
BMW E34 (1988-1996) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Systém zapaľovania
  • Systém mazania motora
  • Chladiaci systém
  • Napájací systém (benzín)
  • Systém napájania (diesel)
  • Výfukový systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Podvozok
  • Predné a zadné odpruženie
  • Systém riadenia
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Exteriér
  • Interiér
  • Elektrické vybavenie
  • Vykurovací systém
  • Vybavenie a prístroje
  • Napájacie zariadenia
  • Elektrické obvody
BMW E28 (1981-1988) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Motor v aute
  • Generálna oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Systém zapaľovania
  • Riadiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Manuálna prevodovka
  • Automatická prevodovka
  • Prenosová linka
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Karoséria
  • Prvky karoséria
  • Starostlivosť o auto a lakovanie
  • Elektrické vybavenie
  • Kúrenie a klimatizácia
  • Vybavenie a prístroje
  • Štartér a generátor
  • Elektrické obvody
BMW E12 (1972-1981) 
  • Všeobecné informácie
  • Prevádzka a údržba
  • Technické údaje
  • Pohonná jednotka
  • Oprava motora
  • Chladiaci a mazací systém
  • Palivový systém
  • Systém napájania Ecotronic
  • Systém vstrekovania paliva
  • Systém zapaľovania
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka BMW 242/4
  • Prevodovka Getrag 262/8
  • Prevodovka Getrag 265/6
  • Automatická prevodovka
  • Kardanový prevod
  • Zadná náprava
  • Podvozok
  • Systém riadenia
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilná verzia · Novinky a články · Mapa stránok: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Spätná väzba · Vyhľadávanie na stránke
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzín] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Táto stránka používa súbory cookie 🍪, bez nich niektoré funkcie jednoducho nebudú fungovať.