Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • A sebességváltó szétszerelése

A sebességváltó szétszerelése (BMW 5 Series E12)

            0

Mozgassa az 1-es hüvelyt (lásd a fényképet), üsse ki a 2-es csapot és távolítsa el a sebességváltó kart.

Mozgassa az 1-es hüvelyt (lásd a fényképet), üsse ki a 2-es csapot és távolítsa el a sebességváltó…


Rögzítse a sebességváltót a 23.0.160 állványra és engedje le róla az olajat. Távolítsa el a sebességváltó házának elülső fedelét, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a beállító gyűrűket (nyilak mutatják a képen).

Rögzítse a sebességváltót a 23.0.160 állványra és engedje le róla az olajat. Távolítsa el a…


Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, a nyomóalátétet és a beállítógyűrűt a bemenő tengely végéről.

Nyomja ki az elsődleges tengely hátsó golyóscsapágyát a forgattyúház üléséből a 23.2.020 lehúzóval, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a távtartó hüvelyt.

Nyomja ki a közbenső tengely első golyóscsapágyát a forgattyúház foglalatából a 23.2.050 lehúzóval.

Csavarja ki a sebességváltó-választó rúd rögzítőjének 1. dugóját (lásd a fényképet), távolítsa el a 2. rugót és a 3. reteszelő repesztőt.



Csavarja ki a sebességváltó-választó rúd rögzítőjének 1. dugóját (lásd a fényképet), távolítsa el a…


Csavarja ki a sebességváltó-választó rúd rögzítőjének 1. dugóját (lásd a fényképet), távolítsa el a…


Csavarja ki a hátrameneti lámpa kapcsolóját, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a tömítést.

Távolítsa el a sebességváltóház hátsó burkolatának elülső részét.

Távolítsa el az elsődleges és a másodlagos tengelyt.

Szerelje szét a másodlagos tengelyt.

Határozza meg az "X" beállítógyűrű vastagságát (lásd a fényképet) a következőképpen:

Határozza meg az «X» beállítógyűrű vastagságát (lásd a fényképet) a következőképpen:


Helyezze a másodlagos tengelyre:


  • 3. fokozat fogaskerék tűcsapággyal, 3. fokozat szinkronizáló zárógyűrű, csúszó tengelykapcsoló és szinkronizáló rögzítőgyűrű;
  • 2. sebességfokozat tűcsapággyal, hüvely válllal és belső csapágygyűrűvel, a gyűrű előmelegítése kb. 80°C-ra.

Határozza meg az "A" távolságot (lásd a fényképet) a másodlagos tengely pereme és a belső csapágygyűrű homlokfelülete között.

Határozza meg a "B" távolságot (lásd a fotót) a szinkronizáló csúszó hüvely belső bordái és a hüvely külső éle között a válllal.

Határozza meg a «B» távolságot (lásd a fotót) a szinkronizáló csúszó hüvely belső bordái és a…


Csavarja ki az 1. csavart (lásd a fényképet), távolítsa el a 2. alátétet, távolítsa el az 1. fogaskerék fogaskerekét két csavarhúzóval, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a 3. beállítógyűrűt.

Csavarja ki az 1. csavart (lásd a fényképet), távolítsa el a 2. alátétet, távolítsa el az 1.…


Nyomja le a golyóscsapágyat a közbenső tengelyről a 33.1.301 lehúzó, a 33.1.303 kivehető csészék és a 33.1.304 gyűrű segítségével.



Figyelmeztetés. Az 1. csavar meneteinek sérülésének elkerülése érdekében (lásd a fényképet) húzza meg teljesen.


Figyelmeztetés. Az 1. csavar meneteinek sérülésének elkerülése érdekében (lásd a fényképet) húzza…


Nyomjon egy új csapágyat a közbenső tengelyre.

Mérje meg a "C" távolságot a közbenső tengely vége és a golyóscsapágy vége között.

Mérje meg a közbenső tengely 1. fokozatának "D" magasságát.

A "C" és "D" méretek közötti különbség határozza meg a 3 beállítógyűrű vastagságát.

Szerelje be a kiválasztott beállító gyűrűt az 1. sebességfokozat elé.

Melegítse fel az 1. fogaskerék fogaskerekét kb. 80°C-ra, és nyomja rá a közbenső tengelyre. Csavarja be a csavart a tengely végébe, és vigyen fel ragasztót, például Loctite "Frenbloc" menetét.

Melegítse fel az 1. fogaskerék fogaskerekét kb. 80°C-ra, és nyomja rá a közbenső tengelyre.…


Szerelje be a másodlagos tengely golyóscsapágyát a forgattyúház és a tartógyűrű közé.



Mérje meg a forgattyúház-ülés "E" mélységét, amelynek 13,1 mm-nek kell lennie.

Mérje meg a forgattyúház-ülés «E» mélységét, amelynek 13,1 mm-nek kell lennie.


Helyezze be a golyóscsapágyat a tartógyűrűbe.

Mérje meg az "F" távolságot a csapágy külső vége és a tartógyűrű között.

Az "E" és "F" méretek közötti különbség határozza meg a beépített beállítógyűrű "Y" vastagságát.

Az «E» és «F» méretek közötti különbség határozza meg a beépített beállítógyűrű «Y» vastagságát.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Sebességváltó Getrag 265/6
Következő cikkek

A sebességváltó ki- és beszerelésének jellemzői
Getrag sebességváltó rész
Primer és szekunder tengelyek ki- és beszerelése
Sebességváltó összeszerelés


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 37 + 15 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.