Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E12
  • Jármű sebességváltó
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Sebességváltó összeszerelés

Sebességváltó összeszerelés (BMW 5 Series E12)

            0

Szerelje fel az alkatrészeket a másodlagos tengelyre a következő sorrendben: tűcsapágy 15 (lásd a fényképet), harmadik fogaskerék 16, szinkronizáló zárógyűrű 17, szinkronizáló csúszóhüvely 18, szinkronizáló zárógyűrű 19, második fogaskerék 20, tűcsapágy 21 wasrleere 22, résszel, 4, ujjú váll 25.

Szerelje fel az alkatrészeket a másodlagos tengelyre a következő sorrendben: tűcsapágy 15 (lásd a…


Ellenőrizze a 23 görgőscsapágy állapotát, és szükség esetén cserélje ki.

Melegítse fel a közbenső házat a golyóscsapágy préselési területén körülbelül 80°C-ra, és szerelje fel egyszerre a szekunder és a közbenső tengelyt.

Szereljen be zárakat a szekunder tengely mindkét oldalára.

Nyomja rá a 2. fogaskereket, 1. sebességfokozatot, a szinkronizáló rögzítőgyűrűjét 3, a tűcsapágyat 4, a szinkronizáló csúszóperselyt 5, az 1. fokozat és a hátrameneti kapcsolóvillát a 6 rúddal a másodlagos tengelyre, helyezze a 7 bütyköt a villarúdra, és rögzítse egy csappal.

Nyomja rá a 2. fogaskereket, 1. sebességfokozatot, a szinkronizáló rögzítőgyűrűjét 3, a tűcsapágyat…


Szerelje be az 1. fokozat osztott nyomógyűrűjét a másodlagos tengely hornyába.



Nyomja rá a hátrameneti fokozatot 8, a tűcsapágyat 9 és a 10 vállú karmantyút a szekunder tengelyre A beszerelés megkönnyítése érdekében melegítse fel a hüvelyt körülbelül 80°C-ra.

Nyomja rá a hátrameneti fokozatot 8, a tűcsapágyat 9 és a 10 vállú karmantyút a szekunder tengelyre…


Helyezze a 0,5 mm vastag beállítógyűrűt 11, a 13 távtartó alátétet, a 14 golyóscsapágyat, a 15 nyomótárcsát és a sebességmérő hajtó fogaskerekét 16 a beszerelés megkönnyítése érdekében, melegítse fel a csapágy belső gyűrűjét és a sebességmérő hajtó fogaskerekét kb. 0°C hőmérsékletre.

Helyezze a 0,5 mm vastag beállítógyűrűt 11, a 13 távtartó alátétet, a 14 golyóscsapágyat, a 15…


Szerelje be a váltóvillát a II és III, IV és V fokozatokhoz. A IV és V fokozatok váltóvillája a legnagyobb hosszúságú. Helyezze be a sebességváltó tengelyt, és helyezze a helyükre a rögzítő repedéseket. Szerelje be a sebességváltó tengelyt az alábbiak szerint. úgy, hogy a kivágásai lefelé nézzenek.



Szerelje be a váltóvillát a II és III, IV és V fokozatokhoz. A IV és V fokozatok váltóvillája a…


Távolítson el három dugót.

Szerelje fel a 17 tűcsapágyat, a 18 távtartó hüvelyt, a 19 tűcsapágyat és a 20 kettős fogaskereket a másodlagos tengelyre.

Szerelje fel a 17 tűcsapágyat, a 18 távtartó hüvelyt, a 19 tűcsapágyat és a 20 kettős fogaskereket…


Csavarja be a két vezetőrudat a csapágy tartógyűrűjébe. A tartógyűrű kivágásának lefelé kell néznie. Rögzítse az "S" távtartó alátétet (lásd a fényképet).

Csavarja be a két vezetőrudat a csapágy tartógyűrűjébe. A tartógyűrű kivágásának lefelé kell…


Melegítse fel a hajtóműház hátsó fedelét körülbelül 80°C-ra azon a helyen, ahol a golyóscsapágyak be vannak nyomva.



Kenje be zsírral a közbenső sebességváltó házának tömítését.

Szerelje fel a közbenső forgattyúházat a tengelyekkel a hátsó burkolatra.

Helyezze be a reteszelő golyókat és az 1. sebességfokozat és a hátrameneti villarúd zárógolyóit a foglalatokba (lásd a képet).

Helyezze be a reteszelő golyókat és az 1. sebességfokozat és a hátrameneti villarúd zárógolyóit a…


Helyezze a közbenső tokot ütközésig a vezetőrudakra, és húzza meg a hátsó burkolathoz rögzítő csavarokat.

Húzza meg a másodlagos tengely hátsó csapágy tartógyűrű rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a vezetőrudakat.

Illessze be a 2. és 3. sebességváltó villa rudat, amíg meg nem ütközik a támasztórugóval. Cserélje ki a rögzítőgolyókat és a reteszelő golyókat. Mozgassa a villaszárat egészen ütközésig, és rögzítse a villát a csappal.

A IV és V fokozatok váltóvillájának 2. rúdjának felszerelése előtt (lásd a fényképet) helyezze a 3 kart a fokozatválasztó rúdra.

A IV és V fokozatok váltóvillájának 2. rúdjának felszerelése előtt (lásd a fényképet) helyezze a 3…


Helyezze be a IV és V sebességváltó villa rudat, amíg meg nem ütközik a támasztórugóval. Cserélje ki a rögzítőgolyókat és a reteszelő golyókat. Nyomja be a dugattyút ütközésig. Illessze be a csapokat a IV és V sebességváltó villa és a sebességváltó rúd csatlakozójának furataiba.



Helyezze be a dugókat, kenje meg őket tömítőanyaggal.

Szerelje fel a sebességváltó másodlagos tengelykarimáját, és húzza meg a rögzítőanyát, miután először ragasztót, például Loctite "Frenbloc"-ot vitt fel a menetekre. Hajlítsa be a rögzítő alátét fülét a karima kivágásába. Szerelje be a sebességváltó házát.

Állítsa be az elsődleges és a közbenső tengely golyóscsapágyainak helyzetét a sebességváltó házának elülső burkolatához képest. Mérje meg a csapágy kiemelkedését a hajtóműház síkjához képest ("G" méret a bemenő tengely hátsó csapágyánál és "H" méret a közbenső tengely első csapágyánál, lásd a fotót).

Állítsa be az elsődleges és a közbenső tengely golyóscsapágyainak helyzetét a sebességváltó házának…


Szerelje fel a tömítőtömítést a sebességváltó házának elülső fedelére, és mérje meg a "J" foglalat (lásd a fotót) mélységét az elsődleges tengely csapágyánál és "K" a közbenső tengely csapágyánál.

Szerelje fel a tömítőtömítést a sebességváltó házának elülső fedelére, és mérje meg a «J» foglalat…


A "J" és "G" méretek különbsége határozza meg az elsődleges tengelyre szerelt beállítógyűrű vastagságát, a "K" és "H" méretek különbsége pedig a közbenső tengelyre szerelt beállítógyűrű vastagságát.



Csavarja be a hátrameneti lámpa kapcsolóját, és szerelje fel a sebességváltó tengelyreteszelését.

Melegítse fel a golyóscsapágy belső gyűrűjét 80°C-ra és nyomja rá a közbenső tengelyre.

Hasonló módon nyomja rá a csapágyat a bemenő tengelyre a 23.1.000 szerszámmal.

Nyomja be a csapágyakat ütközésig. Szerelje be a nyomóalátéteket. Szerelje fel a kiválasztott beállító füleket a zsírra, és tegye a helyükre a rögzítőgyűrűket.

Szerelje fel az első sebességváltó fedelét. A rögzítő csavarok beszerelésekor vegye figyelembe azok méreteit:
  • csavarok 1-3 (lásd a fotót): 8x30 mm;
  • csavarok 4-7: 8x22 mm.

csavarok 4-7: 8x22 mm.


Ezeket a csavarokat tömítőanyaggal kell felszerelni.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Sebességváltó Getrag 265/6
Következő cikkek

Primer és szekunder tengelyek ki- és beszerelése
A sebességváltó szétszerelése
A sebességváltó ki- és beszerelésének jellemzői
Getrag sebességváltó rész


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 47 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.