Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
- Головна
- БМВ 3 серія
- E36
- Кузов
- Інтер'єр
- Зняття та встановлення двигуна зсувної панелі даху
Зняття та встановлення двигуна зсувної панелі даху (BMW 3 Series E36)
Увага: Перед зняттям закрити зсувну панель даху. Якщо двигун відмовив, закрити панель аварійним способом. Якщо панель не закривається, оскільки заклинило редуктор, див. вказівки наприкінці розділу.
Зняття
Зняти вузькою викруткою плафон освітлення салону разом із платою ламп.
Зняти накладку

Якщо зсувна панель даху відкрита, закрити її вручну за допомогою стрижневого ключа. Ключ є у комплекті бортового інструменту.

Від'єднати роз'єм перемикача, для чого відвести убік фіксатор "4".

Відвернути 3 болти -9/10- і витягнути вузол приводу.
Увага: Болти законтрені, тому підлягають заміні.

Від'єднати з задньої сторони гніздо, стискаючи при цьому язички фіксатора. Після цього вивести роз'єм із напрямної, зняти вузол приводу.
Встановлення
Увага: Зсувна панель даху має бути закритою.

Перед встановленням переконайтеся, що мітка "6" і цапфа "7" розташовані по одній лінії з центрами осей "5" вузла приводу. При цьому двигун встановлюється в початкове положення, що відповідає положенню при закритій панелі даху. Якщо потрібно, повернути двигун відповідно стрижневим ключем.
Якщо раніше спостерігалися дефекти увімкнення, замінити на станції обслуговування мікровимикач "стрілка" зсувної панелі даху.

Вставити вузол приводу, підключити та закріпити 2 короткими болтами "9" і 1 довгим болтом "10". Обов'язково встановлювати нові болти. Якщо нові болти відсутні, попередньо покрити різьблення болтів контровочною пастою.
Підключити роз'єм перемикача.
Встановити накладку та плафон освітлення салону.
Якщо неможливо закрити зсувну панель даху, оскільки редуктор приводу заклинило надходити наступним чином:
Зняти дефектний двигун.
Встановити новий двигун.
Закрити зсувну панель даху аварійним способом (привести її до початкового положення).
Зняти новий двигун.
Привести новий двигун у початкове положення.
Встановити новий двигун.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Статтю перевірено: Чоботарів Владислав
Поділіться інформацією:
Попередні статті
БМВ E36: Інтер'єр
Наступні статті
Схожі статті інших типів автомобілів БМВ:
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення двигуна приводу люка у даху BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення двигуна BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення двигуна у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення двигуна BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняття та встановлення двигуна BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Зняття та встановлення двигуна приводу люка у даху BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняття та встановлення двигуна BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Зняття та встановлення двигуна у зборі BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняття та встановлення двигуна BMW X5 E53 (1999-2006)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система живлення (бензин)
- Система упорскування (бензин)
- Система живлення (дизель)
- Вихлопна система
- Система запалювання
- Системи заряду та запуску
- Трансмісія
- Коробка передач
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Передня та задня підвіска
- Рульове управління
- Кузов
- Догляд та ремонт кузова
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Діагностика несправностей
- Освітлення та сигналізація
- Обладнання та прилади
- Обігрівач та кондиціонер
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Посібник з експлуатації
- Ремонт у дорозі
- Щотижневі перевірки
- Технічне обслуговування
- Пошук несправностей
- Силовий агрегат
- 4-циліндрові двигуни
- 6-циліндрові двигуни
- Капремонт двигунів
- Охолодження та опалення
- Паливна та вихлопна система
- Система пуску та заряджання
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- Механічна коробка
- Автоматична коробка
- Кардан та провідні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска коліс
- Рульове управління
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигунів
- Система охолодження
- Система запалювання
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Вихлопна система
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Силові пристрої
- Електричні схеми
- Силовий агрегат
- Двигун М10/М20
- Двигун M40
- Система запалювання
- Система мастила
- Система охолодження
- Система живлення
- Вприскування палива
- Система випуску
- Трансмісія
- Зчеплення
- Коробка передач
- Передній міст
- Задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов
- Екстер'єр
- Інтер'єр
- Електроустаткування
- Система опалення
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
- Загальна інформація
- Технічні характеристики
- Експлуатація та техобслуговування
- 4-циліндровий двигун
- Ремонт двигунів
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система запалювання
- 6-циліндровий двигун
- Ремонт двигуна
- Система охолодження та мастила
- Система живлення
- Система упорскування палива
- Система запалювання
- Трансмісія
- Зчеплення
- 4-ступінчаста МКПП
- 5-ступінчаста МКПП
- Автоматична коробка
- Кардан та задній міст
- Шасі
- Рульове управління
- Передня підвіска
- Задня підвіска
- Тормозна система
- Електроустаткування
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
