Mașini Mazda Mașini Mitsubishi Mașini Toyota Mașini Chevrolet Mașini AvtoVAZ Mașini Kia Mașini Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
| Articole | Contacte | Harta |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serie   5 serie   7 serie   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, benzină) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Principal
  • BMW 3 Series
  • E36
  • Caroseria
  • Interior
  • Demontare și instalare motorului panoului plafonului culisant

Demontare și instalare motorului panoului plafonului culisant (BMW 3 Series E36)

            0

Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Atenție: Închideți panoul de acoperiș glisant înainte de a-l scoate. Dacă motorul se defectează, închideți panoul în caz de urgență. Dacă panoul nu se închide deoarece cutia de viteze este blocată, consultați instrucțiunile de la sfârșitul secțiunii.


Demontarea



Scoateți lampa interioară împreună cu placa lămpii folosind o șurubelniță îngustă.

Îndepărtați suprapunerea

Îndepărtați suprapunerea


Dacă panoul plafonului glisant este deschis, închideți-l manual folosind tija de cheie. Cheia este inclusă în trusa de instrumente de bord.

Dacă panoul plafonului glisant este deschis, închideți-l manual folosind tija de cheie. Cheia este…


Deconectați conectorul comutatorului mutând încuietoarea "4" în lateral.

Deconectați conectorul comutatorului mutând încuietoarea «4» în lateral.


Deșurubați 3 șuruburi -9/10- și scoateți unitatea de antrenare.



Notă: șuruburile sunt blocate și trebuie înlocuite.


Notă: șuruburile sunt blocate și trebuie înlocuite.


Deconectați conectorul din spate în timp ce strângeți urechile dispozitivului de fixare. După aceasta, scoateți conectorul din ghidaj și scoateți unitatea de antrenare.

Instalare



Atenție: Panoul acoperișului glisant trebuie să fie închis.


Atenție: Panoul acoperișului glisant trebuie să fie închis.


Înainte de instalare, asigurați-vă că marcajul "6" și jurnalul "7" sunt situate în linie cu centrele axelor "5" ale unității de antrenare. În acest caz, motorul este setat în poziția inițială, care corespunde poziției cu panoul de acoperiș închis. Dacă este necesar, rotiți motorul corespunzător cu o cheie.

Dacă au fost observate anterior defecte de comutare, înlocuiți microîntrerupătorul "săgeată" al panoului plafonului glisant la stația de service.



Dacă au fost observate anterior defecte de comutare, înlocuiți microîntrerupătorul «săgeată» al…


Introduceți unitatea de antrenare, conectați și fixați cu 2 șuruburi scurte "9" și 1 șurub lung "10". Asigurați-vă că instalați șuruburi noi. Dacă nu sunt disponibile șuruburi noi, acoperiți mai întâi filetele șuruburilor cu pastă de blocare.

Conectați conectorul comutatorului.

Instalați ornamentul și lumina interioară.

Dacă este imposibil să închideți panoul plafonului glisant deoarece angrenajul de antrenare este blocat, procedați după cum urmează:

Scoateți motorul defect.

Instalați un motor nou.

Închideți panoul acoperișului glisant în regim de urgență (aduceți-l în poziția inițială).

Scoateți noul motor.

Aduceți noul motor în poziția inițială.

Instalați un motor nou.

Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav

Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Interior
Articole urmatoare

Demontare și instalare garniturii din zona pentru picioare din stânga
Demontare și instalare torpedoului
Demontare și instalare consolei centrale
Demontare și instalare oglinzii interioare în cabină
Demontare și instalare scaunelor din față
Demontare și instalare banchetei din spate
Demontare și instalare tapițeriei laterale din spate. Modele Coupe și…


Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare motorului electric al acționării panoului de… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Demontare și instalare motorului BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Chiulasa motorului diesel seria M51 — demontare si instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare motorului BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 30 + 11 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Sisteme de încărcare și lansare
  • Transmitere
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie fata si spate
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Îngrijirea și repararea corpului
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Depanare
  • Iluminare si semnalizare
  • Echipamente și dispozitive
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Circuite electrice
BMW E46 (1998-2006, benzină) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Reparatie pe drum
  • Verificări săptămânale
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare cu 4 cilindri
  • Motoare cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de combustibil și evacuare
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Cardan și arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E36 (1990-2000) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Sistem de răcire
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie de viteze
  • Axa fata si spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
BMW E30 (1982-1994) 
  • Unitate de putere
  • Motor M10/M20
  • Motor M40
  • Sistem de aprindere
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de alimentare
  • Injecție de combustibil
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisia manuala
  • Axa fata
  • Puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Sistem de incalzire
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMW E21 (1975-1983) 
  • Informații generale
  • Specificații
  • Operare și întreținere
  • Motor cu 4 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de aprindere
  • Motor cu 6 cilindri
  • Reparatie motor
  • Sistem de racire si lubrifiere
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de injecție de combustibil
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie manuală cu 4 trepte
  • Cutie manuala cu 5 trepte
  • Cutie automata
  • Cardan și puntea spate
  • Şasiu
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
BMWman.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Știri și articole · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautare site
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzină] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Acest site folosește cookie-uri 🍪, fără ele unele funcții pur și simplu nu vor funcționa.