Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
- Główna
- BMW 3 Series
- E36
- Karoseria
- Wnętrze
- Wyjmowanie i instalowanie silnika panelu dachu przesuwnego
Wyjmowanie i instalowanie silnika panelu dachu przesuwnego (BMW 3 Series E36)
Uwaga: Przed zdjęciem przesuwnego panelu dachu należy go zamknąć. W przypadku awarii silnika należy awaryjnie zamknąć panel. Jeżeli panel nie zamknie się z powodu zablokowania skrzyni biegów, zapoznaj się z instrukcją na końcu rozdziału.
Wyjmowanie
Wyjmij lampkę oświetlenia wnętrza razem z płytką lampy za pomocą wąskiego śrubokręta.
Usuń nakładkę

Jeżeli przesuwny panel dachu jest otwarty, zamknij go ręcznie za pomocą kluczyka. Kluczyk znajduje się w zestawie narzędzi pokładowych.

Odłącz złącze przełącznika przesuwając blokadę "4" na bok.

Odkręć 3 śruby -9/10- i wyjmij jednostkę napędową.
Uwaga: Śruby są zablokowane i należy je wymienić.

Odłącz złącze od tylnej strony, ściskając jednocześnie zaczepy uchwytu. Następnie należy odłączyć złącze od prowadnicy i wyjąć jednostkę napędową.
Instalacja
Uwaga: Przesuwny panel dachu musi być zamknięty.

Przed montażem należy upewnić się, że znak "6" i czop "7" pokrywają się ze środkami osi "5" zespołu napędowego. W tym przypadku silnik ustawiany jest w położeniu początkowym, które odpowiada położeniu przy zamkniętym panelu dachowym. W razie konieczności należy odpowiednio obrócić silnik kluczem.
Jeżeli wcześniej stwierdzono wady przełączania, należy wymienić mikrowyłącznik "strzałka" przesuwnego panelu dachu w serwisie.

Włóż jednostkę napędową, połącz i zabezpiecz za pomocą 2 krótkich śrub "9" i 1 długiej śruby "10". Pamiętaj o zamontowaniu nowych śrub. Jeżeli nie masz dostępu do nowych śrub, najpierw pokryj gwinty śrub pastą zabezpieczającą.
Podłącz złącze przełącznika.
Zamontuj listwę wykończeniową i oświetlenie wewnętrzne.
Jeżeli nie można zamknąć przesuwnego panelu dachu z powodu zablokowania mechanizmu napędowego, należy postępować w następujący sposób:
Wyjmij uszkodzony silnik.
Zainstaluj nowy silnik.
Zamknij awaryjnie przesuwny panel dachowy (przywróć go do pierwotnej pozycji).
Wyjmij nowy silnik.
Ustaw nowy silnik w jego pierwotnej pozycji.
Zainstaluj nowy silnik.
Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej «BMWman.ru»
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Czebotariew Władysław
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E36: Wnętrze
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Wyjmowanie i instalacja silnika elektrycznego napędu panelu dachu… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie napędu dachu przesuwnego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja silnika napędu dachu przesuwnego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu silnika BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Wyjmowanie i instalacja silnika elektrycznego napędu panelu dachu… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Wyjmowanie i instalowanie napędu dachu przesuwnego BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Wyjmowanie i instalacja silnika napędu dachu przesuwnego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Wyjmowanie i instalowanie zespołu silnika BMW X3 E83 (2003-2010)
Wyjmowanie i instalowanie silnika BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- Układ wtryskowy (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Sytem zapłonu
- Systemy ładowania i uruchamiania
- Transmisja
- Skrzynia biegów
- Wały sprzęgła i napędu
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie przód i tył
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Pielęgnacja i naprawa ciała
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Rozwiązywanie problemów
- Oświetlenie i sygnalizacja
- Sprzęt i urządzenia
- Grzejnik i klimatyzator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Podręcznik
- Naprawa na drodze
- Cotygodniowe kontrole
- Konserwacja
- Rozwiązywanie problemów
- Silnik i systemy
- Silniki 4 cylindrowe
- Silniki 6 cylindrowe
- Remont silnika
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Układ paliwowy i wydechowy
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały kardana i napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie koła
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia i tylna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Silnik i systemy
- Silnik M10/M20
- Silnik M40
- Sytem zapłonu
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Specyfikacje
- Obsługa i konserwacja
- 4 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- 6 cylindrowy silnik
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- 4-biegowa manualna skrzynia
- 5-biegowa manualna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Kardan i tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
