Зняття
Змочити лобове скло водою.
Включити склоочисник приблизно на 21 хвилину та вимкнути перемикачем склоочисника. При цьому щітки встановлюються у вихідне положення.
Позначити вихідне положення щіток на склі липкою стрічкою. Для цього приклеїти смужку липкої стрічки безпосередньо поруч із щіткою. При встановленні важіль щітки встановлюватиметься в зубчастій опорі так, щоб щітка розташовувалась безпосередньо поруч із наклеєною смужкою.
Витягти запобіжник склоочисника із коробки запобіжників у моторному відсіку. Розташування запобіжників зображено на кришці коробки.
Повністю підняти капот моторного відсіку.
Зняти викруткою ковпачок кріплення важеля щітки.
Відвернути розташовану під ковпачком гайку кріплення приблизно на 2 обороти.
Закрити капот моторного відсіку.
Відхилити важелі щіток переднього скла під 90°.
Боковими рухами відокремити важелі щіток від конусів опор. Сильно засіли важелі стругувати з місця ударним знімачом, наприклад Hazet 1966-5. Для захисту від пошкодження покласти на краї капота моторного відсіку ганчірку.
Опустити важелі щіток.
Повністю підняти капот моторного відсіку. Відвернути гайки і зняти важелі щіток.
Модель купе: Зняти аеродинамічні накладки.
Зняти коробку повітрозабірника.
Шестициліндровий двигун. Зняти вентилятор обігрівача і відкласти його убік.
Відвернути опори важелів.
Відвернути опору -1 - у комплекті, розмір ключа 10, довгий подовжувач або Hazet 428-Lg10.
Від'єднати роз'єм на перебиранні, попередньо відвернувши гайку.
Для зняття склоочисника звільнити кріплення гнізда. Увага: Не утоплюйте роз'ємне з'єднання в салон автомобіля.
Тільки модель купе: Відвернути від консолі склоочисника болти -1- - -4-.
Обмотати вісь склоочисника з боку водія ізоляційною стрічкою, щоб при витягуванні не подряпати фарбу обтічника.
Покрити зсередини і по краях обтічник ганчіркою -3 - щоб уникнути пошкоджень і подряпин.
Витягти тяги -4 - з мотором праворуч.
Віджати викруткою приводні тяги -5 - з кульової головки -6 - на осі.
Увага: При пошкодженні робочої поверхні кульової сажки замінити вісь або кривошип приводного валу.
Відвернути гайку -6- кривошипа мотора і зняти кривошип.
Відвернути мотор-стрілки-.
Установка
Увага: Перед встановленням перевірте, чи знаходиться двигун у вихідному положенні. Для цього на деякий час приєднати до двигуна роз'єм і вставити запобіжник склоочисника. На деякий час увімкнути двигун і потім вимкнути перемикачем склоочисника, щоб двигун зупинився у вихідному положенні.
Витягти запобіжник.
Від'єднати гніздо.
Прикрутити двигун 3 болтами з моментом затягування 10 нм на консолі.
Надіти кривошипи на вал мотора так, щоб через отвір кривошипа і консолі входив стрижень -8-.
Утримувати кривошипи в цій позиції стрижнем і затягнути гайку -7-моментом 30 нм.
Надіти приводні тяги так, щоб центральні осі кривошипів і приводної тяги з боку переднього пасажира розташовувалися по одній лінії.
Вставити тяги склоочисника з мотором через отвори в обтічнику
Під'єднати роз'єм на перебиранні та закріпити правим поворотом накидної пластмасової гайки.
Модель купе: Кріпильні болти обов'язково затягувати у певній послідовності: Спочатку затягується болт 4, потім 1і потім болт 3.
Привернути опору консолі склоочисника з моментом затягування кріплення 10 нм.
Закріпити гайками опори важелів.
Встановити вентилятор обігрівача.
Встановити коробку повітрозабірника.
Поставити відповідно до зробленого при знятті маркування важелі щіток і затягнути гайки моментом 25 нм. При новому регулюванні виміряти лінійкою відстань від щітки до нижнього краю скла. Задані значення: лімузин: 50 мм (з обох боків); купе: 40 мм.
Закрити капот моторного відсіку.
Змочити переднє скло та перевірити встановлення щіток у вихідний стан. За потреби переставити важелі щіток.
Увага: Після пробної роботи щіток на першій та другій швидкості підтягнути гайки щіток до моменту затягування 25 нм.
Поставити ковпачки кріплення важелів щіток.