Wycofanie
Zwilżyć przednią szybę wodą.
Włącz wycieraczkę na około 21 minut i wyłącz przełącznikiem wycieraczek. W takim przypadku szczotki są ustawione w swoim pierwotnym położeniu.
Za pomocą taśmy samoprzylepnej zaznacz początkowe położenie pędzli na szkle. Aby to zrobić, przyklej pasek taśmy samoprzylepnej bezpośrednio obok pędzla. Po zamontowaniu ramię szczotki zostanie zamontowane we wsporniku zębatym tak, aby szczotka znajdowała się bezpośrednio przy klejonej listwie.
Wyjmij bezpiecznik wycieraczek ze skrzynki bezpieczników w komorze silnika. Lokalizacja bezpieczników jest pokazana na pokrywie pudełka.
Całkowicie podnieś maskę komory silnika.
Zdejmij nasadkę dźwigni szczotki za pomocą śrubokręta.
Poluzuj nakrętkę mocującą znajdującą się pod nakrętką o około 2 obroty.
Zamknąć maskę komory silnika.
Odchylić ramiona szczotek od przedniej szyby o 90°.
Ruchami bocznymi oddziel ramiona szczotki od stożków podtrzymujących. Mocno zakleszczone dźwignie należy wyciągnąć ściągaczem udarowym np. Hazet 1966-5. Aby zabezpieczyć się przed uszkodzeniem, połóż szmatę na krawędziach maski komory silnika.
Opuść ramiona szczotki.
Całkowicie podnieś maskę komory silnika. Poluzuj nakrętki i zdejmij ramiona szczotki.
Model coupe: Usuń aerodynamiczne wykończenie.
Wyjmij skrzynkę powietrzną.
Sześciocylindrowy silnik. Wyjmij wentylator nagrzewnicy i odłóż go na bok.
Odkręć wahacze.
Odkręć cały wspornik -1-, kluczem rozmiar 10, długi przedłużacz lub Hazet 428-Lg10.
Odłączyć złącze na przegrodzie, odkręcając najpierw nakrętkę łączącą.
Aby zdjąć wycieraczkę, zwolnij mocowanie złącza. Uwaga: Nie wolno osadzać złącza wtykowego we wnętrzu pojazdu.
Tylko model coupé: Wykręć śruby -1- - -4- z ramienia wycieraczki.
Owiń wałek wycieraczki szyby przedniej od strony kierowcy taśmą izolacyjną, aby nie porysować lakieru owiewki podczas wyciągania.
Przykryj wnętrze i okolice owiewki ściereczką -3-, aby zapobiec uszkodzeniom i zadrapaniom.
Pociągnąć cięgła -4- z silnikiem w prawo.
Za pomocą śrubokręta wypchnij drążki napędowe -5- z głowicy kulowej -6- na osi.
Uwaga: Jeżeli powierzchnia bieżna głowicy kulowej jest uszkodzona, należy wymienić oś lub korbę wału napędowego.
Poluzuj nakrętkę -6- korby silnika i zdejmij korbę.
Odkręcić silnik -strzałki-.
Instalacja
Uwaga: Przed instalacją sprawdź, czy silnik znajduje się w swoim pierwotnym położeniu. Aby to zrobić, podłącz złącze do silnika na chwilę i włóż bezpiecznik wycieraczek. Włącz silnik na chwilę, a następnie wyłącz przełącznik wycieraczek, aby zatrzymać silnik w pierwotnym położeniu.
Wyciągnij bezpiecznik.
Odłącz złącze.
Przykręcić silnik 3 śrubami z momentem dokręcania 10 Nm do konsoli.
Wciśnij korby na wał silnika tak, aby sworzeń -8- przeszedł przez otwory w korbie i konsoli.
Przytrzymaj korby w tej pozycji zawleczką i dokręć nakrętkę -7- momentem 30 Nm.
Zamontować drążki napędowe tak, aby osie środkowe korb i drążek napędowy po stronie pasażera z przodu były w jednej linii.
Włożyć ramiona wycieraczek wraz z silnikiem przez otwory w owiewce
Podłącz złącze na przegrodzie i zabezpiecz przekręcając plastikową nakrętkę kołpakową w prawo.
Model coupe: Śruby mocujące należy dokręcać w określonej kolejności: najpierw dokręca się śrubę 4, potem 1, a następnie śrubę 3.
Przykręcić wspornik ramienia wycieraczki momentem dokręcania 10 Nm.
Dokręć nakrętki wspornika dźwigni.
Zainstaluj wentylator nagrzewnicy.
Zainstaluj skrzynkę powietrzną.
Ustaw dźwignie szczotki zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu i dokręć nakrętki momentem 25 Nm. Przy nowej regulacji zmierz odległość od pędzla do dolnej krawędzi szkła za pomocą linijki. Wartości docelowe: limuzyna: 50 mm (po obu stronach); coupé: 40 mm.
Zamknąć maskę komory silnika.
Zwilż przednią szybę i sprawdź montaż szczotek w oryginalnym stanie. W razie potrzeby zmienić położenie ramion szczotek.
Uwaga: Po próbnej pracy szczotek na pierwszym i drugim biegu dokręcić nakrętki szczotek momentem dokręcania 25 Nm.
Załóż nakładki dźwigni szczotki.