Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Зняцце і ўстаноўка механізму шклоачышчальніка
Зняцце і ўстаноўка механізму шклоачышчальніка (BMW 3 Series E36)
Матор шклоачышчальніка здымаецца разам з цягамі. Перад здыманнем замаркіраваць ліпкай стужкай становішча шчотак на шкле.
Намачыць лабавое шкло вадой.
Улучыць шклоачышчальнік прыкладна на 21 хвіліны і выключыць перамыкачом шклоачышчальніка. Пры гэтым шчоткі ўстанаўліваюцца ў зыходнае становішча.
Адзначыць зыходнае становішча шчотак на шкле ліпкай стужкай. Для гэтага прыляпіць палоску ліпкай стужкі непасрэдна побач са шчоткай. Пры ўсталёўцы рычаг шчоткі будзе ўсталёўвацца ў зубчастай апоры так, каб шчотка размяшчалася непасрэдна побач з налепленай палоскай.
Выцягнуць засцерагальнік шклоачышчальніка са скрынкі засцерагальнікаў у маторным адсеку. Размяшчэнне засцерагальнікаў намалявана на вечку скрынкі.
Цалкам падняць капот маторнага адсека.
Зняць адвёрткай каўпачок мацавання рычага шчоткі.
Адкруціць размешчаную пад каўпачком гайку мацавання прыкладна на 2 абарачэння.
Зачыніць капот маторнага адсека.
Адхіліць рычагі шчотак ад пярэдняга шкла пад 90°.
Бакавымі рухамі аддзяліць рычагі шчотак ад конусаў апор. Моцна якія заселі рычагі страгваць з месца ўдарным здымнікам, напрыклад Hazet 1966-5. Для абароны ад пашкоджання пакласці на краі капота маторнага адсека анучу.
Апусціць рычагі шчотак.
Цалкам падняць капот маторнага адсека. Адкруціць гайкі і зняць рычагі шчотак.
Мадэль купэ: Зняць аэрадынамічную накладку.
Зняць скрынку паветразаборніка.
Шасціцыліндравы рухавік. Зняць вентыля тор ацяпляльніка і адкласці яго ў бок.
Адкруціць апоры рычагоў.
Адкруціць апору "1" у камплекце, памер ключа 10, доўгі падаўжальнік ці Hazet 428-Lg10.
Адлучыць раз'ём на пераборцы, папярэдне адкруціўшы накідную гайку.
Для зняцця шклоачышчальніка вызваліць мацаванне раздыма. Увага: Не ўтапліваць раздымнае злучэнне ў салон аўтамабіля.
Толькі мадэль купэ: Адкруціць ад кансолі шклоачышчальніка ніты "1" - "4".
Абматаць вось шклоачышчальніка са боку кіроўцы ізаляцыйнай стужкай, каб пры выцягванні не падрапаць фарбу абцякальніка.
Пакрыць знутры і па краях абцякальнік анучай "3", каб пазбегнуць пашкоджанняў і драпін.
Выцягнуць цягі "4" з маторам направа.
Адціснуць адвёрткай прывадныя цягі "5" з шаравой галоўкі "6" на восі.
Адкруціць гайку "6" кривошипа матора і зняць кривошип.
Адкруціць матор "стрэлкі".
Выцягнуць засцерагальнік.
Адлучыць раз'ём.
Прыкруціць матор 3 нітамі з момантам зацяжкі 10 нм на кансолі.
Надзець кривошипы на вал матора так, каб праз адтуліны кривошипа і кансолі ўваходзіў стрыжань "8".
Утрымліваць кривошипы ў гэтай пазіцыі стрыжнем і зацягнуць гайку "7" момантам 30 нм.
Надзець прывадныя цягі так, каб цэнтральныя восі кривошипов і прывадны цягі са боку пярэдняга пасажыра размяшчаліся па адной лініі.
Уставіць цягі шклоачышчальніка з маторам праз адтуліны ў абцякальніку
Падлучыць раз'ём на пераборцы і замацаваць правым паваротам накідной пластмасавай гайкі.
Мадэль купэ: Крапежныя балты абавязкова зацягваць у вызначанай паслядоўнасці: Спачатку зацягваецца ніт 4, затым 1і затым ніт 3.
Прыкруціць апору кансолі шклоачышчальніка з момантам зацяжкі мацавання 10 нм.
Замацаваць гайкамі апоры рычагоў.
Усталяваць вентылятар ацяпляльніка.
Усталяваць скрынку паветразаборніка.
Паставіць у адпаведнасці са зробленай пры зняцці маркіроўкай рычагі шчотак і зацягнуць гайкі момантам 25 нм. Пры новым рэгуляванні вымераць лінейкай адлегласць ад шчоткі да ніжняга краю шкла. Зададзеныя значэння: лімузін: 50 мм (з абодвух бакоў); купэ: 40 мм.
Зачыніць капот маторнага адсека.
Намачыць пярэдняе шкло і праверыць усталёўку шчотак у зыходны стан. Пры неабходнасці пераставіць рычагі шчотак.
Паставіць каўпачкі мацавання рычагоў шчотак.
[Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце «BMWMan»]
Зняцце
Намачыць лабавое шкло вадой.
Улучыць шклоачышчальнік прыкладна на 21 хвіліны і выключыць перамыкачом шклоачышчальніка. Пры гэтым шчоткі ўстанаўліваюцца ў зыходнае становішча.
Адзначыць зыходнае становішча шчотак на шкле ліпкай стужкай. Для гэтага прыляпіць палоску ліпкай стужкі непасрэдна побач са шчоткай. Пры ўсталёўцы рычаг шчоткі будзе ўсталёўвацца ў зубчастай апоры так, каб шчотка размяшчалася непасрэдна побач з налепленай палоскай.
Выцягнуць засцерагальнік шклоачышчальніка са скрынкі засцерагальнікаў у маторным адсеку. Размяшчэнне засцерагальнікаў намалявана на вечку скрынкі.
Цалкам падняць капот маторнага адсека.

Зняць адвёрткай каўпачок мацавання рычага шчоткі.
Адкруціць размешчаную пад каўпачком гайку мацавання прыкладна на 2 абарачэння.
Зачыніць капот маторнага адсека.
Адхіліць рычагі шчотак ад пярэдняга шкла пад 90°.
Бакавымі рухамі аддзяліць рычагі шчотак ад конусаў апор. Моцна якія заселі рычагі страгваць з месца ўдарным здымнікам, напрыклад Hazet 1966-5. Для абароны ад пашкоджання пакласці на краі капота маторнага адсека анучу.
Апусціць рычагі шчотак.
Цалкам падняць капот маторнага адсека. Адкруціць гайкі і зняць рычагі шчотак.

Мадэль купэ: Зняць аэрадынамічную накладку.
Зняць скрынку паветразаборніка.
Шасціцыліндравы рухавік. Зняць вентыля тор ацяпляльніка і адкласці яго ў бок.

Адкруціць апоры рычагоў.

Адкруціць апору "1" у камплекце, памер ключа 10, доўгі падаўжальнік ці Hazet 428-Lg10.
Адлучыць раз'ём на пераборцы, папярэдне адкруціўшы накідную гайку.

Для зняцця шклоачышчальніка вызваліць мацаванне раздыма. Увага: Не ўтапліваць раздымнае злучэнне ў салон аўтамабіля.

Толькі мадэль купэ: Адкруціць ад кансолі шклоачышчальніка ніты "1" - "4".

Абматаць вось шклоачышчальніка са боку кіроўцы ізаляцыйнай стужкай, каб пры выцягванні не падрапаць фарбу абцякальніка.

Пакрыць знутры і па краях абцякальнік анучай "3", каб пазбегнуць пашкоджанняў і драпін.
Выцягнуць цягі "4" з маторам направа.

Адціснуць адвёрткай прывадныя цягі "5" з шаравой галоўкі "6" на восі.
Увага: Пры пашкоджанні працоўнай паверхні шаравой галаўні замяніць вось ці кривошип прываднага вала.

Адкруціць гайку "6" кривошипа матора і зняць кривошип.
Адкруціць матор "стрэлкі".
Ўстаноўка
Увага: Перад усталёўкай праверыць, ці знаходзіцца матор у зыходным становішчы. Для гэтага на некаторы час падлучыць да матора раздым і ўставіць засцерагальнік шклоачышчальніка. На некаторы час уключыць матор і затым выключыць перамыкачом шклоачышчальніка, каб матор спыніўся ў зыходным становішчы.
Выцягнуць засцерагальнік.
Адлучыць раз'ём.
Прыкруціць матор 3 нітамі з момантам зацяжкі 10 нм на кансолі.

Надзець кривошипы на вал матора так, каб праз адтуліны кривошипа і кансолі ўваходзіў стрыжань "8".
Утрымліваць кривошипы ў гэтай пазіцыі стрыжнем і зацягнуць гайку "7" момантам 30 нм.

Надзець прывадныя цягі так, каб цэнтральныя восі кривошипов і прывадны цягі са боку пярэдняга пасажыра размяшчаліся па адной лініі.
Уставіць цягі шклоачышчальніка з маторам праз адтуліны ў абцякальніку
Падлучыць раз'ём на пераборцы і замацаваць правым паваротам накідной пластмасавай гайкі.

Мадэль купэ: Крапежныя балты абавязкова зацягваць у вызначанай паслядоўнасці: Спачатку зацягваецца ніт 4, затым 1і затым ніт 3.
Прыкруціць апору кансолі шклоачышчальніка з момантам зацяжкі мацавання 10 нм.
Замацаваць гайкамі апоры рычагоў.
Усталяваць вентылятар ацяпляльніка.
Усталяваць скрынку паветразаборніка.
Паставіць у адпаведнасці са зробленай пры зняцці маркіроўкай рычагі шчотак і зацягнуць гайкі момантам 25 нм. Пры новым рэгуляванні вымераць лінейкай адлегласць ад шчоткі да ніжняга краю шкла. Зададзеныя значэння: лімузін: 50 мм (з абодвух бакоў); купэ: 40 мм.
Зачыніць капот маторнага адсека.
Намачыць пярэдняе шкло і праверыць усталёўку шчотак у зыходны стан. Пры неабходнасці пераставіць рычагі шчотак.
Увага: Пасля выпрабавальнай працы шчотак на першай і другой хуткасці падцягнуць гайкі шчотак да моманту зацяжкі 25 нм.
Паставіць каўпачкі мацавання рычагоў шчотак.
[Першапачатковая крыніца артыкула знаходзіцца на сайце «BMWMan»]
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Абсталяванне і прыборы
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце галоўкі цыліндраў BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Вечка галоўкі блока цыліндраў — зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Поршні — зняцце і ўстаноўка BMW X3 E83 (2003-2010)
Зняцце і ўстаноўка рухавіка BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
