Зняття та встановлення гальмівного диска (BMW 5 Series E12)

Зміст: Перевірка осьового биття робочих…↓ Шліфування гальмівного диска ↓

Див. "Зняття та встановлення маточини переднього колеса".

Перевірка осьового биття робочих поверхонь гальмівного диска

Закріпіть кронштейн годинникового індикатора таким чином, щоб його щуп торкався робочої поверхні диска, та перевірте осьове биття, яке не повинно перевищувати 0,2 мм.

При вимірі осьового биття диска, знятого з автомобіля, воно не повинно перевищувати 0,05 мм.

Шліфування гальмівного диска

За наявності на диску глибоких рисок може бути прошліфований після виміру його товщини. Ця операція повинна проводитися лише у майстерні. Мінімально допустима товщина диска після шліфування 11,7 мм.

Якщо не вдалося зняти глибокі ризики шліфуванням до мінімальної товщини 11,7 мм, а також, якщо осьове биття диска перевищує допуск, він підлягає обов'язковій заміні.

(Вихідна стаття доступна на веб-ресурсі «BMWMAN.RU»)

Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською

Статтю перевірено: Полікарпів Савелій

Поділіться інформацією:

Попередні статті

БМВ E12: Тормозна система

Наступні статті

Розбирання та складання гальмівного механізму переднього колеса
Зняття та встановлення гальмівного механізму переднього колеса
Заміна гальмівних колодок передніх коліс
Деталі дискового гальмівного механізму заднього колеса на моделях…
Деталі гальмівної системи стоянки на моделях з 4-циліндровим двигуном

Гальмівні механізми задніх коліс
Зняття та встановлення головного циліндра приводу гальм
Регулювання гальмівної системи стоянки
Особливості регулювання гальмівної системи стоянки з 1978 модельного…
Видалення повітря з гідроприводу гальм