Регулювання зазору в підшипниках маточини (BMW 5 Series E12)

До 1978 модельного року

Зніміть колесо та ковпак маточини.

Рашплінтуйте корончасту гайку.

Затягніть гайку моментом 1 кгсм, повертаючи при цьому маточину колеса для самовстановлення роликів підшипників і видалення зайвого мастила.

Після затягування гайки відверніть її приблизно на третину оберту. При цьому стопорна шайба з внутрішнім носком повинна мати можливість повертатися на невеликий кут вліво та вправо.

Закріпіть на маточці індикатор, відрегулюйте його при попередньому зусиллі, потім похитайте маточину в осьовому напрямку, зчитуючи на індикаторі значення зазору в підшипниках, яке має бути мінімально можливим (див. "Детальні технічні характеристики").

З 1978 модельного року

Зніміть переднє колесо та ковпак маточини.

Розшплінтуйте і послабте корончасту гайку маточини.

Затягніть гайку моментом 3,0-3,3 кгсм, повертаючи при цьому маточину колеса для самовстановлення роликів підшипників і видалення зайвого мастила.

Після затягування гайки поверніть маточину щонайменше двічі, не затягуючи і не послаблюючи гайку маточини.

Для отримання потрібного осьового зазору в підшипниках ослабте корончасту гайку, після чого затягніть її моментом не більше 0,3 кгсм і законтріть шплінтом.

Якщо зазор у підшипниках маточини правильно відрегульований, то шайба з внутрішнім носком під гайкою маточини повинна переміщатися без зусиль.

[Початкове джерело статті знаходиться на сайті: www.bmwman.ru]