До 1978 модельного року
Зніміть колесо та ковпак маточини.
Рашплінтуйте корончасту гайку.
Затягніть гайку моментом 1 кгсм, повертаючи при цьому маточину колеса для самовстановлення роликів підшипників і видалення зайвого мастила.
Після затягування гайки відверніть її приблизно на третину оберту. При цьому стопорна шайба з внутрішнім носком повинна мати можливість повертатися на невеликий кут вліво та вправо.
Закріпіть на маточці індикатор, відрегулюйте його при попередньому зусиллі, потім похитайте маточину в осьовому напрямку, зчитуючи на індикаторі значення зазору в підшипниках, яке має бути мінімально можливим (див «Детальні технічні характеристики»).
З 1978 модельного року
Зніміть переднє колесо та ковпак маточини.
Розшплінтуйте і послабте корончасту гайку маточини.
Затягніть гайку моментом 3,0-3,3 кгсм, повертаючи при цьому маточину колеса для самовстановлення роликів підшипників і видалення зайвого мастила.
Після затягування гайки поверніть маточину щонайменше двічі, не затягуючи і не послаблюючи гайку маточини.
Для отримання потрібного осьового зазору в підшипниках ослабте корончасту гайку, після чого затягніть її моментом не більше 0,3 кгсм і законтріть шплінтом.
Якщо зазор у підшипниках маточини правильно відрегульований, то шайба з внутрішнім носком під гайкою маточини повинна переміщатися без зусиль.