Tartalomjegyzék: 1978-as modellévig ↓ 1978-as modellév óta ↓
- Főoldal
- BMW 5 Series
- E12
- Alváz
- Első felfüggesztés
- A hézag beállítása az agycsapágyakban
A hézag beállítása az agycsapágyakban (BMW 5 Series E12)
1978-as modellévig
Távolítsa el a kereket és az agysapkát.
Rasp pin a kastély anyát.
Húzza meg az anyát 1 kgf·m nyomatékkal, miközben elforgatja a kerékagyat a csapágygörgők önbeállításához és a felesleges zsír eltávolításához.
Az csavar meghúzása után lazítsa meg körülbelül egyharmad fordulattal. Ebben az esetben a belső orrral ellátott rögzítő alátétnek kis szögben balra és jobbra kell tudnia forgatni.
Rögzítsen egy visszajelzőt az agyra, állítsa be egy előzetes erővel, majd ringassa meg az agyat axiális irányba, leolvasva a csapágyhézag értékét a jelzőn, aminek a lehető legkisebbnek kell lennie (lásd "Részletes műszaki adatok").
1978-as modellév óta
Távolítsa el az első kereket és az agysapkát.
Távolítsa el a sasszeget, és lazítsa meg az agy koronaanyáját.
Húzza meg az anyát 3,0-3,3 kgf·m nyomatékkal, miközben elforgatja a kerékagyat a csapágygörgők önbeállításához és a felesleges zsír eltávolításához.
Az csavar meghúzása után forgassa el az agyat legalább kétszer anélkül, hogy meghúzná vagy meglazítaná az agyanyát.
A szükséges axiális hézag eléréséhez a csapágyakban lazítsa meg a koronaanyát, majd húzza meg legfeljebb 0,3 kgf·m nyomatékkal, és rögzítse sasszeggel.
Ha az agycsapágy hézagát helyesen állítják be, az alátétnek az agyanya alatti belső orral erőfeszítés nélkül kell mozognia.
(Ez a cikk a weboldal adatain alapul: BMWman)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Polikarpov Szavelij
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E12: Első felfüggesztés
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
