Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статии | Контакти | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главна
  • BMW 5 серия
  • E12
  • Шаси
  • Предно окачване
  • Регулиране на хлабината в лагерите на главината

Регулиране на хлабината в лагерите на главината (BMW 5 Series E12)

            0

Съдържание: До моделна година 1978 ↓ От 1978 моделна година ↓

До моделна година 1978



Свалете колелото и капачката на главината.

Рашпил щифт гайка замък.

Затегнете гайката с въртящ момент от 1 kgf·m, като същевременно завъртите главината на колелото, за да се подравнят лагерните ролки и да се отстрани излишната грес.

След като затегнете гайката, разхлабете я около една трета от оборота. В този случай заключващата шайба с вътрешния пръст трябва да може да се върти под малък ъгъл наляво и надясно.

Прикрепете индикатор към главината, регулирайте го с предварителна сила, след това разклатете главината в аксиална посока, като отчитате стойността на хлабината на лагера на индикатора, която трябва да бъде възможно най-малка (вижте "Подробни технически спецификации").

От 1978 моделна година



Свалете предното колело и капачката на главината.

Отстранете шплинта и разхлабете коронната гайка на главината.

Затегнете гайката с въртящ момент от 3,0-3,3 kgf·m, като същевременно завъртите главината на колелото, за да се подравнят лагерните ролки и да се отстрани излишната грес.

След като затегнете гайката, завъртете главината поне два пъти, без да затягате или разхлабвате гайката на главината.

За да получите необходимата аксиална хлабина в лагерите, разхлабете коронната гайка, след това я затегнете до въртящ момент не повече от 0,3 kgf·m и я закрепете с шплинт.

Ако хлабината на лагера на главината е регулирана правилно, шайбата с вътрешната част под гайката на главината трябва да се движи без усилие.

Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Поликарпов Савелий

Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E12: Предно окачване
Следващи статии

Смяна на лагери на главини
Премахване и монтиране на главината на колелото
Регулиране центровката на предните колела
Проверка и регулиране на ъглите на центровката на предните колела
Монтаж на предния мост


Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Регулиране и проверка на хлабината в лагерите на главините BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка/регулиране на хлабините на клапаните BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Проверка на хлабината на кормилното управление BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Регулиране на седалки и подглавници BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Регулиране на обхвата на фаровете BMW X3 Е83 (2003-2010)
Регулиране на седалката BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 11 + 41 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Обща информация
  • Контроли
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Запалителна система
  • Захранваща система
  • Система за впръскване (бензин)
  • Система за впръскване (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Предна ос
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия
  • Интериор
  • Екстериор
  • Отоплителна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Чистачки
  • Принципни схеми
BMW E34 (1988-1996) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Запалителна система
  • Система за смазване
  • Охладителна система
  • Горивна система (бензин)
  • Горивна система (дизел)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Шаси
  • Предно и задно окачване
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор
  • Интериор
  • Електрическо оборудване
  • Отоплителна система
  • Оборудване и инструменти
  • Захранващи устройства
  • Принципни схеми
BMW E28 (1981-1988) 
  • Обща информация
  • Ръководство за работа
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател в колата
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Захранваща система
  • Запалителна система
  • Система за управление
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Предавателна линия
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Части на каросерията
  • Автомобилни грижи и боядисване
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и климатик
  • Оборудване и инструменти
  • Стартер и алтернатор
  • Принципни схеми
BMW E12 (1972-1981) 
  • Обща информация
  • Експлоатация и поддръжка
  • Спецификации
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система за охлаждане и смазване
  • Захранваща система
  • Захранваща система Ecotronic
  • Система за впръскване на гориво
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия BMW 242/4
  • Скоростна кутия Getrag 262/8
  • Скоростна кутия Getrag 265/6
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижваща линия
  • Задна ос
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Принципни схеми
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Новини и статии · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратна връзка · Търсене в сайта
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 Е83 · X5 E53 ·
Този сайт използва „бисквитки“ 🍪, без тях някои функции просто няма да работят.