Націсніце некалькі разоў на рычаг кіравання дросельнымі засланкамі; пры гэтым з двух распыляльнікаў паскаральнай помпы павінна выходзіць бруя паліва.
Калі гэтага не адбываецца, ачысціце распыляльнікі, прамыйце іх бензінам і прадуйце сціснутым паветрам, а таксама праверце стан дыяфрагмы, якая павінна быць цэлай, без пашкоджанняў, (пры зборцы паскаральнай помпы накіруйце канічную шрубавую спружыну малым дыяметрам у бок дыяфрагмы).
Адсуньце пнеўмапрывад дросельных засланак да ўпора рэгулявальнай шрубы колькасці сумесі халастога ходу ў рычаг кіравання дросельнымі засланкамі; пры гэтым рычаг прывада паскаральнай помпы павінен ледзь дакранацца плунжера.
Пры неабходнасці гайкай 1, вызначальнай пачатак падачы паліва паскаральнай помпай, дамажыцеся патрэбнага выніку.
Рэгулявальнай шрубай 2 падачы паліва дабіцеся зазору паміж ім і вечкам паскаральнай помпы ў межах 3,5±0,2 мм, забяспечыўшы тым самым патрабаваную падачу паліва помпай пры ўмове раўнамернай падачы паліва яго распыляльнікамі.
Пры сумневе ў правільнай прадукцыйнасці паскаральнай помпы зніміце карбюратар.
Замацуеце бачок з палівам на 2 м вышэй карбюратара і далучыце шланг бачка да ўваходнага штуцэра карбюратара.
Пастаўце па мензурцы пад камерамі карбюратара і праверце прадукцыйнасць паскаральнай помпы за 1 цыкл, павольна перамясціўшы некалькі разоў да ўпора рычаг кіравання дросельнымі засланкамі. Для павелічэння прадукцыйнасці помпы вывярніце рэгулявальную шрубу 1, а для памяншэння - укруціце яго.