Натиснете лоста за управление на газта няколко пъти; в същото време от двете дюзи на ускорителната помпа трябва да излезе струя гориво.
Ако това не се случи, почистете пръскачките, измийте ги с бензин и ги продухайте със сгъстен въздух, както и проверете състоянието на диафрагмата, която трябва да е непокътната, без повреди, (когато сглобявате ускорителната помпа, насочете коничната винтова пружина с малък диаметър към диафрагмата).
Преместете задвижващия механизъм на дросела назад, докато винтът за регулиране на количеството смес на празен ход спре в лоста за управление на дросела; в този случай задвижващият лост на ускорителната помпа трябва едва да докосва буталото.
Ако е необходимо, използвайте гайка 1, която определя началото на подаването на гориво от ускорителната помпа, за да постигнете желания резултат.
С помощта на регулиращия винт 2 за подаване на гориво постигнете разстояние между него и капака на ускорителната помпа в рамките на 3,5±0,2 mm, като по този начин осигурите необходимото подаване на гориво от помпата, при условие че горивото се подава равномерно от нейните пръскачки.
Ако се съмнявате в правилната работа на ускорителната помпа, отстранете карбуратора.
Монтирайте резервоара за гориво на 2 m над карбуратора и свържете маркуча на резервоара към входния фитинг на карбуратора.
Поставете мерителна чашка под всяка камера на карбуратора и проверете работата на ускорителната помпа за 1 цикъл, като бавно преместите лоста за управление на газта до упор няколко пъти. За да увеличите производителността на помпата, завъртете регулиращия винт 1, а за да я намалите, завъртете го.