Натиснете няколко пъти лоста за управление на газта; в същото време от двете дюзи на ускорителната помпа трябва да излезе струя гориво.
Ако това не се случи, почистете пулверизаторите, измийте ги с бензин и продухайте със сгъстен въздух, а също така проверете състоянието на диафрагмата, която трябва да е непокътната, без повреди (когато сглобявате ускорителната помпа, насочете коничната спирална пружина с малък диаметър към диафрагмата).
Преместете задвижващия механизъм на дроселната клапа, докато винтът за регулиране на количеството на сместа на празен ход спре в лоста за управление на дроселната клапа; докато задвижващият лост на ускорителната помпа трябва едва да докосва буталото.
Ако е необходимо, използвайте гайка 1, която определя началото на подаването на гориво от ускорителната помпа, за да постигнете желания резултат.
С винта за регулиране на подаването на гориво 2 постигнете разстояние между него и капака на ускорителната помпа в рамките на 3,5±0,2 mm, като по този начин осигурите необходимото подаване на гориво от помпата, при условие че горивото се подава равномерно от нейните пулверизатори.
Ако се съмнявате в правилната работа на ускорителната помпа, отстранете карбуратора.
Прикрепете резервоара за гориво на 2 м над карбуратора и свържете маркуча на резервоара към входния фитинг на карбуратора.
Поставете чаша под камерите на карбуратора и проверете работата на ускорителната помпа за 1 цикъл, като бавно преместите лоста за управление на газта няколко пъти, докато спре. За да увеличите производителността на помпата, развийте регулиращия винт 1, а за да я намалите, завийте го.