Niekoľkokrát stlačte páku ovládania plynu; súčasne by mal vychádzať prúd paliva z dvoch trysiek akceleračného čerpadla.
Ak sa tak nestane, vyčistite postrekovače, umyte ich benzínom a prefúknite stlačeným vzduchom a skontrolujte aj stav membrány, ktorá by mala byť neporušená, bez poškodenia, (pri montáži akceleračného čerpadla nasmerujte kužeľovú špirálovú pružinu s malým priemerom smerom k membráne).
Posuňte ovládač škrtiacej klapky späť, kým sa nastavovacia skrutka množstva zmesi pri voľnobehu nezastaví na páke ovládania škrtiacej klapky; v tomto prípade by sa páka pohonu čerpadla akcelerátora mala sotva dotýkať piestu.
V prípade potreby použite maticu 1, ktorá určuje spustenie dodávky paliva akcelerátorovým čerpadlom, aby ste dosiahli požadovaný výsledok.
Pomocou nastavovacej skrutky 2 na prívod paliva docielite medzeru medzi ňou a krytom akceleračného čerpadla v rozmedzí 3,5±0,2 mm, čím zabezpečíte požadovanú dodávku paliva čerpadlom za predpokladu, že palivo je rovnomerne dodávané jeho postrekovačmi.
Ak máte pochybnosti o správnom výkone čerpadla akcelerátora, odstráňte karburátor.
Namontujte palivovú nádrž 2 m nad karburátor a pripojte hadicu nádrže k vstupnej armatúre karburátora.
Umiestnite odmerku pod každú karburátorovú komoru a skontrolujte výkon čerpadla akcelerátora počas 1 cyklu pomalým pohybom ovládacej páky plynu až na doraz niekoľkokrát. Ak chcete zvýšiť výkon čerpadla, vyskrutkujte nastavovaciu skrutku 1 a ak ju chcete znížiť, zaskrutkujte.
[Originálny text článku je dostupný na zdroji BMWMan]