Uljna pumpa tipa Duocentic s trohoidnim zahvatom, pogonjena koljenastim vratilom preko lančanog prijenosa, ugrađena je u karter motora i uljnim prihvatnikom uzima ulje iz korita, nakon čega ga pumpa kroz punoprotočni filter ulja u tlačni uljni vod motora. Filter za ulje je instaliran odvojeno od motora i povezan s njim pomoću crijeva, spojenih u seriju s glavnom linijom.
Nakon uljnog filtra ugrađen je reducir tlaka, koji pri porastu tlaka iznad zadane vrijednosti ispušta višak ulja u uljnu kupelj (posudu). Kada je filtar začepljen, premosni ventil usmjerava nefiltrirano ulje izravno u tlačni vod. Tlak otvaranja redukcijskog ventila je 4,5 kgf/cm².
U priključku filtra za ulje ugrađen je nepovratni ventil koji sprječava istjecanje ulja iz kanala i hidrauličkih podizača ventila nakon što se motor zaustavi.
Pročišćeno ulje teče kroz tlačni vod i njegove grane do glavnih ležajeva koljenastog vratila. Kroz nagnute rupe u tijelu koljenastog vratila, ulje se dovodi do rukavaca klipnjača i raspršuje se na osovinice klipa i ogledala cilindra. Istodobno, motorno ulje kroz vertikalne kanale ulazi u glavu motora do ležajeva bregastog vratila, cilindričnih hidrauličkih podizača ventila, vodilica ventila, zatezača lanca i mehanizma za promjenu položaja pogonske osovine usisnog ventila.