Конструкцията на маслената помпа е показана на фиг. 4.13.
Маслена помпа тип Duocentic с трохоидално зацепване, задвижвана от коляновия вал чрез верижно задвижване, е монтирана в картера на двигателя и поема масло от картера с маслен приемник, след което го изпомпва през пълнопоточен маслен филтър в налягането на двигателя маслопровод. Масленият филтър се монтира отделно от двигателя и се свързва към него с маркучи, свързани последователно с главната линия.
След масления филтър е монтиран редуцир клапан, който при повишаване на налягането над зададената стойност изхвърля излишното масло в маслената баня (картер). Когато филтърът е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло директно в тръбопровода за налягане. Налягането на отваряне на редуцир-вентила е 4,5 kgf/cm2.
Във фитинга на масления филтър е монтиран възвратен клапан, който предотвратява изтичането на масло от каналите и повдигачите на клапаните след спиране на двигателя.
Пречистеното масло тече през напорния тръбопровод и неговите разклонения към основните лагери на коляновия вал. Чрез наклонени отвори в тялото на коляновия вал маслото навлиза в шийките на мотовилката и се пръска към буталните щифтове и огледалата на цилиндъра. В същото време двигателното масло през вертикални канали навлиза в главата на цилиндъра към лагерите на разпределителния вал, повдигачите на цилиндричните клапани, водачите на клапаните, обтегачите на веригата и механизма за промяна на позицията на задвижващия вал на всмукателния клапан.