Маслената помпа тип Duocentic с трохоидално зацепване, задвижвана от коляновия вал чрез верижно задвижване, е монтирана в картера на двигателя и поема масло от картера с маслен приемник, след което го изпомпва през пълнопоточен маслен филтър в масления тръбопровод под налягане на двигателя. Масленият филтър се монтира отделно от двигателя и се свързва към него с помощта на маркучи, свързани последователно с главната линия.
След масления филтър е монтиран редуцир вентил, който при повишаване на налягането над зададената стойност освобождава излишното масло в маслената баня (тиган). Когато филтърът е запушен, байпасният клапан насочва нефилтрираното масло директно в тръбопровода за налягане. Налягането на отваряне на редуцир вентила е 4,5 kgf/cm².
Във фитинга на масления филтър е монтиран възвратен клапан, който предотвратява изтичането на масло от каналите и повдигачите на хидравличните клапани след спиране на двигателя.
Пречистеното масло тече през напорния тръбопровод и неговите разклонения към основните лагери на коляновия вал. Чрез наклонени отвори в тялото на коляновия вал маслото се подава към шийките на мотовилката и се пръска върху буталните щифтове и огледалата на цилиндъра. В същото време двигателното масло навлиза в главата на цилиндъра през вертикални канали към лагерите на разпределителния вал, цилиндричните повдигачи на хидравличните клапани, водачите на клапаните, обтегачите на веригата и механизма за промяна на позицията на задвижващия вал на всмукателния клапан.