Внимание! Влагането на допълнителни добавки от всякакъв вид в горивата и маслата, предназначени от BMW за техните автомобили, не е разрешено.
Производителят на автомобили е определил свои собствени стандарти за използване на масла, следователно за надеждна работа на двигателя е необходимо да се използват масла с качество съгласно спецификацията ACEA; за краткотрайна употреба са разрешени масла съгласно спецификацията CCMS. Системата за смазване на всички двигатели е комбинирана – под налягане и пръскане под формата на маслена мъгла.
Моделите автомобили са оборудвани със система за контрол на налягането на маслото, която следи неговата стойност и ниво в зависимост от оборотите на коляновия вал на двигателя. Налягането на маслото при празен ход с загрят двигател трябва да бъде най-малко 0,5 kgf/cm². Ако скоростта на коляновия вал е по-висока или равна на скоростта на празен ход и налягането е под 0,5 kgf/cm², предупредителният сигнал за налягане на маслото мига на арматурното табло. При максимална скорост на въртене: за двигател от 5000 – 6000 min⁻¹, налягането на маслото трябва да бъде в рамките на 4,0 – 4,7 kgf/cm².
Основните причини индикаторът да мига може да са:
- ниско ниво на маслото;
- повреда на сензора за налягане;
- повреда на задвижването на маслената помпа;
- повреда на маслената помпа;
- повишено износване на лагерите на коляновия вал.
Капацитет на системата за смазване на двигателя (включително 0,5 л в масления филтър) – 8.0л.
Маслото се налива в масления съд на двигателя през пробката на капака на главата на цилиндъра.