Uwaga! Zabrania się wprowadzania jakichkolwiek dodatkowych dodatków do paliw i olejów przewidzianych przez firmę «BMW» dla swoich samochodów.
Producent samochodów ustalił własne standardy stosowania olejów, dlatego do niezawodnej pracy silnika konieczne jest stosowanie olejów jakości zgodnych ze specyfikacją ACEA; oleje zgodne ze specyfikacją CCMS są dopuszczone do krótkotrwałego użytkowania. Układ smarowania wszystkich silników jest połączony - pod ciśnieniem i natryskiem w postaci mgły olejowej.
W modelach samochodów zastosowano system kontroli ciśnienia oleju, który monitoruje jego wartość i poziom w zależności od prędkości obrotowej silnika. Ciśnienie oleju na biegu jałowym przy ciepłym silniku musi wynosić co najmniej 0,5 kgf / cm2. Jeśli prędkość obrotowa silnika jest większa lub równa prędkości obrotowej biegu jałowego, a ciśnienie jest mniejsze niż 0,5 kgf/cm2, na tablicy wskaźników miga lampka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Przy maksymalnej prędkości: dla silnika 5000 - 6000 min-1 ciśnienie oleju powinno mieścić się w granicach 4,0 - 4,7 kgf / cm2.
Głównymi przyczynami migania wskaźnika mogą być:
- niski poziom oleju;
- nieprawidłowe działanie czujników ciśnienia;
- awaria napędu pompy olejowej;
- awaria pompy olejowej;
- zwiększone zużycie łożysk wału korbowego.
Zdolność smarowania silnika (w tym 0,5 l w filtrze oleju) - 8,0 l.
Olej wlewa się do miski olejowej silnika przez korek w pokrywie głowicy cylindrów.