Увага! Не допускається введення додаткових присадок будь-якого виду в паливо та олії, призначені фірмою "BMW" для їх автомобілів.
Фірма-виробник автомобіля встановила власні стандарти використання мастил, тому для надійної експлуатації двигуна необхідно використовувати олії якості за АСЕА-специфікацією, при короткочасному використанні допускаються олії з ССМС-специфікації. Система змащення всіх двигунів комбінована – під тиском та розбризкуванням у вигляді масляного туману.
На моделях автомобіля застосована система контролю тиску масла, яка відстежує його величину та рівень, залежно від частоти обертання колінчастого валу двигуна. Тиск олії на режимі холостого ходу при прогрітому двигуні має бути не менше 0,5 кгс/см². Якщо частота обертання колінчастого валу вища або дорівнює обертам холостого ходу, а тиск нижче 0,5 кгс/см², на панелі приладів блимає попереджувальний сигнал аварійного тиску масла. При максимальній частоті обертання: для двигуна 5000 – 6000 хв⁻¹ тиск масла має бути в межах 4,0 – 4,7 кгс/см².
Основними причинами миготіння індикатора можуть бути:
- низький рівень олії;
- несправність датчиків тиску;
- несправність приводу масляного насоса;
- несправність масляного насоса;
- підвищений знос підшипників колінчастого валу.
Ємність системи змащення двигуна (включаючи 0,5 л у масляному фільтрі) - 8,0 л.
Олія заливається в масляний піддон двигуна через корок на кришці головки блоку циліндрів.
[Початковий текст доступний на сайті: BMWMAN]