Atenţie! Nu este permisă introducerea de aditivi suplimentari de orice fel în combustibilii și uleiurile destinate companiei «BMW» pentru mașinile lor.
Producătorul auto și-a stabilit propriile standarde pentru utilizarea uleiurilor, prin urmare, pentru funcționarea fiabilă a motorului, este necesar să se utilizeze uleiuri de calitate conform specificației ACEA; uleiurile conform specificației CCMS sunt permise pentru utilizare pe termen scurt. Sistemul de ungere al tuturor motoarelor este combinat - sub presiune și pulverizare sub formă de ceață de ulei.
La modelele de mașini se folosește un sistem de control al presiunii uleiului, care îi monitorizează valoarea și nivelul, în funcție de turația motorului. Presiunea uleiului în regim de ralanti cu un motor cald trebuie să fie de cel puțin 0,5 kgf/cm2. Dacă turația motorului este mai mare sau egală cu turația în gol și presiunea este mai mică de 0,5 kgf/cm2, lampa de avertizare a presiunii uleiului clipește pe tabloul de bord. La turație maximă: pentru un motor de 5000 - 6000 min-1, presiunea uleiului ar trebui să fie între 4,0 - 4,7 kgf/cm2.
Principalele motive pentru indicatorul care clipește pot fi:
- nivel scăzut de ulei;
- funcționarea defectuoasă a senzorilor de presiune;
- funcționarea defectuoasă a acționării pompei de ulei;
- defecțiune a pompei de ulei;
- uzură crescută a lagărelor arborelui cotit.
Capacitatea de lubrifiere a motorului (inclusiv 0,5 l in filtru de ulei) - 8,0 l.
Uleiul este turnat în baia de ulei de motor prin dopul de pe capacul chiulasei.