Atenţie! Nu este permisă introducerea de aditivi suplimentari de orice fel în combustibilii și uleiurile destinate de BMW pentru vehiculele lor.
Producătorul auto și-a stabilit propriile standarde pentru utilizarea uleiurilor, prin urmare, pentru funcționarea fiabilă a motorului, este necesar să se utilizeze uleiuri de calitate conform specificației ACEA pentru utilizare pe termen scurt, uleiurile conform specificației CCMS sunt permise. Sistemul de lubrifiere al tuturor motoarelor este combinat – sub presiune și pulverizare sub formă de ceață de ulei.
Modelele de mașini sunt echipate cu un sistem de control al presiunii uleiului care îi monitorizează valoarea și nivelul în funcție de turația arborelui cotit al motorului. Presiunea uleiului la turația de ralanti cu motorul încălzit trebuie să fie de cel puțin 0,5 kgf/cm². Dacă turația arborelui cotit este mai mare sau egală cu turația în gol și presiunea este sub 0,5 kgf/cm², semnalul de avertizare a presiunii uleiului clipește pe tabloul de bord. La viteza maximă de rotație: pentru un motor de 5000 – 6000 min⁻¹, presiunea uleiului trebuie să fie între 4,0 – 4,7 kgf/cm².
Principalele motive pentru care indicatorul clipește pot fi:
- nivel scăzut al uleiului;
- defecțiune a senzorului de presiune;
- defecțiune a pompei de ulei;
- defecțiune a pompei de ulei;
- uzură crescută a rulmenților arborelui cotit.
Capacitatea sistemului de lubrifiere a motorului (inclusiv 0,5 l în filtrul de ulei) – 8,0 l.
Uleiul este turnat în baia de ulei de motor prin dopul de pe capacul chiulasei.