Pompa de ulei trebuie demontată în următoarea ordine.
Scoateți partea superioară a baii de ulei de motor, deșurubați piulița M10x1.0 (9) și scoateți pinionul de antrenare a pompei de ulei (8) împreună cu lanțul de transmisie (10).
Slăbiți șurubul (2, Fig. 4,98) și piulițele (1) care fixează pompa de ulei și scoateți-o.
Scoateți conducta de admisie (1, fig. 4,99) ulei nefiltrat și o conductă de presiune (2) de ulei filtrat din blocul cilindrilor motorului.
Atenţie! Arcul supapei de reducere a presiunii este puternic comprimat.
Proiectarea unei supape de reducere a presiunii cu un piston cu temperatură controlată este prezentată în Figura 4.100.
Dacă este necesar, îndepărtați pistonul supapei de reducere a presiunii apăsând pe manșon cu o tijă adecvată (3, fig. 4.100) în interior și scoateți inelul de reținere (4).
Instalarea pompei de ulei trebuie efectuată în următoarea ordine.
Atenţie! Atunci când efectuați operațiuni ulterioare, evitați deteriorarea marginilor de etanșare față de marginile carcasei blocului cilindrilor.
Înlocuiți inelele de etanșare (12, 13, vezi fig. 4.13) secțiune transversală rotundă pe conducta de admisie, ungeți-le ușor cu ulei de motor și introduceți conducta de admisie în blocul cilindrilor.
Înlocuiți inelul de etanșare (15, vezi fig. 4.13) secțiune rotundă pe conducta de presiune și ungeți-o ușor cu ulei de motor.
Introduceți conducta de presiune în blocul cilindrilor motorului într-o poziție care să asigure fixarea acesteia în pompa de ulei după instalarea pompei pe motor. Înlocuiți inelul de etanșare (săgeată, fig. 4.101) pompa de ulei.
Înșurubați manșonul filetat în carcasa pompei de ulei până se oprește (săgeată, fig. 4.102).
Aliniați conducta de admisie de alimentare cu ulei și conducta de presiune, astfel încât să se potrivească cu orificiile corespunzătoare din pompa de ulei. Glisați pompa de ulei pe țevi.
Instalați și strângeți piulița (7, vezi fig. 4.13) fixarea pompei de ulei cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m).
Montați pinionul (8) cu lanțul (10) pe arborele pompei și strângeți piulița (9, M10) care fixează pinionul de antrenare a pompei de ulei la un cuplu de 45 Nm (4,5 kgf·m).
Întoarcerea cu o cheie tubulară (săgeată, fig. 4.103) manșon filetat din pompă, reglați tensiunea lanțului astfel încât sălbatura maximă a lanțului (A) să fie de 2,0 mm.
Introduceți și strângeți noul șurub cu autoblocare (6, vezi fig. 5.13, M8x45) suporturile pompei de ulei.
Acest articol se bazează pe date de pe site: «BMWMan»