Pompę oleju należy wymontować w następującej kolejności.
Zdjąć górną część miski olejowej silnika, odkręcić nakrętkę M10x1,0 (9) i wyjąć koło napędowe pompy oleju (8) wraz z łańcuchem napędowym (10).
Odkręć śrubę (2, rysunek 4,98) i nakrętki (1) mocujące pompę oleju i zdejmij ją.
Wyjmij rurę dolotową (1, rysunek 4,99) niefiltrowanego oleju i przewodu ciśnieniowego (2) filtrowanego oleju z bloku cylindrów silnika.
Uwaga! Sprężyna zaworu redukcyjnego ciśnienia jest mocno ściśnięta.
Konstrukcja zaworu redukcyjnego ciśnienia z tłokiem sterowanym temperaturą pokazana jest na rysunku 4.100.
W razie konieczności należy wyjąć tłok zaworu redukcyjnego ciśnienia, naciskając na tuleję odpowiednim prętem (3, rysunek 4.100) do środka i wyjmij pierścień zabezpieczający (4).
Montaż pompy olejowej należy wykonać w następującej kolejności.
Uwaga! Podczas wykonywania dalszych czynności należy unikać uszkodzenia krawędzi uszczelki o krawędzie obudowy bloku cylindra.
Wymień pierścienie uszczelniające (12, 13, patrz rysunek 4.13) okrągły przekrój na rurze dolotowej, lekko nasmaruj je olejem silnikowym i włóż rurę dolotową do bloku cylindrów.
Wymień pierścień uszczelniający (15, patrz rysunek 4.13) okrągły odcinek przewodu ciśnieniowego i lekko nasmaruj go olejem silnikowym.
Włóż przewód ciśnieniowy do bloku cylindrów silnika w pozycji zapewniającej jego zamocowanie w pompie olejowej po zamontowaniu pompy na silniku. Wymień pierścień uszczelniający (strzałka, fig. 4.101) pompa olejowa.
Wkręcić tuleję gwintowaną do obudowy pompy olejowej aż do oporu (strzałka, fig. 4.102).
Wyrównaj przewód dolotowy oleju i przewód ciśnieniowy tak, aby pasowały do odpowiednich otworów w pompie oleju. Nasuń pompę olejową na przewody.
Zamontuj i dokręć nakrętkę (7, patrz rysunek 4.13) mocowanie pompy olejowej momentem 20 Nm (2,0 kgf·m).
Zamontuj koło zębate (8) z łańcuchem (10) na wale pompy i dokręć nakrętkę (9, M10) mocującą koło napędowe pompy oleju momentem 45 N·m (4,5 kgf·m).
Obrót kluczem nasadowym (strzałka, fig. 4.103) za pomocą gwintowanej tulei w pompie wyreguluj napięcie łańcucha tak, aby maksymalne ugięcie łańcucha (A) wynosiło 2,0 mm.
Włóż i dokręć nową śrubę samoblokującą (6, patrz rysunek 5.13, M8x45) mocowania pompy oleju.
Oryginalną wersję można znaleźć na portalu «www.bmwman.ru»